A Hyundai új energiatároló rendszert fejleszt


A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy a finn Wärtsilä technológiai csoporttal közösen használt villanyautók akkuit felhasználva fejlett energiatároló rendszert fejlesszen ki.

A stratégiai együttműködés keretein belül a Hyundai Motor és a Wärtsilä olyan energiatároló rendszert (Energy Storage System – ESS) kíván kifejleszteni, amely a használt elektromos járművek akkumulátorait hasznosítja tovább. A Hyundai közleménye szerint közös céljuk ezzel a használt villanyautók akkumulátoraira épülő ESS piacának növekedésének globális elősegítése. A Hyundai arra számít, hogy a használt autóakkuk piaca az elektromos járművek növekvő keresletével együtt növekedni fog a jövőben.


A Hyundai Motor Group acélgyártó Hyundai Steel leányvállalata jelenleg egy 1 megawattos ESS létesítményt épít a Szöultól 123 kilométerre délnyugatra fekvő Danjinban található gyáránál, amelyet a Hyundai Motor Ioniq Electric és a Kia Motors Soul EV modellekben felhasznált akkumulátorok újrahasznosítására szánnak.  


„Az energiatárolás a villanyautók akkumulátorai utólagos felhasználásának logikus következő lépése” – mondta Dr.Young-cho Chi, a Hyundai Motor Group stratégiai és technológiai részlegének alelnöke és innovációs vezetője. „Az energiatároló termékek, így az elektromos autók akkumulátorainak újrahasznosításával megszűnnek az ártalmatlanítással járó költségek és kiterjesztjük a technológia előállításához szükséges kutatási-fejlesztési beruházásaink értékét. A HMG megerősíti vezető szerepét a környezetbarát technológia és a fenntarthatóság terén azzal, hogy új energiai üzletágakban vesz részt.”
  

A koreai autóipari cégóriás számításai szerint az autóakkumulátorokra épülő energiatárolási rendszerek három éven belül forgalomba kerülhetnek, miután különböző teszteket végeznek rajtuk az Egyesült Államokban és más régiókban. 2025-re a másodlagos energiatárolók már 29 gWh-ot tesznek majd ki, messze meghaladva ezzel a jelenlegi 10 gWh energiatárolási kapacitást. Erre a lehetőségre épül a Hyundai és a Wärtsilä legújabb megállapodása.


A finn Wärtsilä egy átfogó energiatárolási megoldásokat kínáló szolgáltató, amely 177 országban telepített67 Gigawattos energiakapacitással rendelkezik. Tavaly a Wärtsilä megvásárolta az integrált energiatárolási szoftvermegoldásokat kínáló Greensmith Energy Management Systems vállalatot, amely tavaly az Egyesült Államok ESS piacának 30 százalékát birtokolta és globális hálózatának építése mellett fejlesztette energiatárolási rendszertervezési, -gyártási és vezérlési technológiáját.  

Forrás: theinvestor.co.kr, pulsenews.co.kr, hyundainews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk