Így nézhet ki a Hyundai új platósa


Ugyan a Hyundai egyelőre még nem teszteli a régóta várt új platós kisteherautóját, egy dél-amerikai lap azonban elképzelte, mire is számíthatunk ezzel kapcsolatban.

Rég volt már 2015, amikor a Hyundai a Detroiti Autószalonon bemutatta a Santa Cruz platós kisteherautó-tanulmányát. Sokan sokfélét nyilatkoztak már róla, de a legutóbbi hírek szerint végre hamarosan megvalósulhat a szériakivitel, amely azonban a nyilatkozatok szerint nem nagyon fog hasonlítani a korábban bemutatott koncepcióhoz.

Most a Hyundai argentin képviseletének vezetője, Guillermo Artagaveytia is megerősítette, hogy a Hyundai egy középkategóriás pickup teherautót dob piacra hamarosan. Az új modellt az Egyesült Államok mellett a dél-amerikai és az ausztrál Hyundai képviselet is tűkön ülve várja, hiszen ez a kategória ezekben a térségekben különösen divatos és ennek megfelelően jól is fogy. 


A Toyota Hilux, a Volkswagen Amarok és más helyi piacos modellek ellenfeleként a Hyundai új, egyelőre név nélküli platós kisteherautója minden bizonnyal a vállalat új formai irányzatába igazodó kialakítást kap majd, vagyis merész formatervvel érkezik a piacra. A Kona és a Santa Fe stílusában hangsúlyos hűtőmaszkot és kettéosztott fényszórókat visel majd. Ráadásul a Santa Cruz tanulmánnyal ellentétben nem két-, hanem ötszemélyes duplakabinos kivitelben készül, vagy legalábbis ilyen változat is szerepel a programban.  

Az argentin Hyundai részleg vezetője szerint a néhány éven belül piacra kerülő új platós kisteherautó teljesen más lesz, mint amit eddig megszoktunk a márkától, bár ezt nem részletezte tovább. Kérdés, mi lesz a dél-amerikai piacra szánt Creta STC tanulmánnyal, amit még 2016-ban mutattak be Sao Paulóban.  

Forrás: icarros.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk