3D játéktechnológiával fejleszt a Hyundai


A Hyundai Mobis hamarosan egy olyan háromdimenziós játékvideó és elemzőtechnológiát mutat be, amellyel a fejlesztés alatt álló autonóm navigációs szenzorok pontosságát tudják növelni. 

A Hyundai Mobis bejelentette, hogy a vállalat megkezdte egy olyan videótechnológia fejlesztését, amely a 3D játékfejlesztések szoftverén alapulva segíti az autonóm vezetési szimulációt. Ez a technológia arra szolgál, hogy a mérnökök a számítógépes játékokban is használt 3D virtuális környezetben tudják tesztelni az autonóm vezetési technikát. 


Ezen technológia révén fejleszthetőek a kamerák képességei, mivel mindenféle olyan környezet előállítható velük, amelyek a valóságban is előfordulhatnak, ám jóval korlátozottabban. A nagy felbontású 3D videókat használva ez a technológia változatos vezetési helyzeteket képes előállítani, így pl. esős éjszakai útviszonyokat, bonyolult városi környezetet, pocsolyákat és útfelbontásokat is. A Hyundai Mobis szerint ezzel a technológiával jelentősen növelhető az autonóm járművekben használt kamerák tárgyfelismerő képességének pontossága.  

A Hyundai Mobis még 2007-ben alapított egy kutatóintézetet az indiai Hyderabadban, amit csak „Indiai Szilikon-völgyként” emlegetnek. A laborban nagyon sok tehetség dolgozik azon, hogy többek között vezetéstámogató rendszereket, autonóm navigációs és multimédiás szoftvereket fejlesszenek és értékeljenek. A Hyundai Mobis India Intézet és a Tata Electronics nemrég szerződést kötött, amelynek keretében az indiai szoftverfejlesztő cég a mesterséges intelligencia (AI), a dolgok internete (IoT), nagy adathalmaz és autonóm navigáció területén kínál megoldásokat. 


„Az autonóm navigációs szimuláció technológiájának fejlesztését jövő év végére elkészítjük” –mondta Seung-wook Yang, a Hyundai Mobis ICT kutatóközpontjának igazgatója és a Hyundai Mobis alelnöke. „Terveink szerint koreai és külföldi specializált vállalatok szolgáltatásait is igénybe vesszük azért, hogy a jövő autóinak alapvető technológiáit létrehozzuk.” 


A Hyundai Mobis emellett a jövő év első felének vége előtt egy automatikus vezetési videóértékelő technológia kialakítását is elkészíti, amely mélyelemző technológiájával javítja az autonóm járművek kamerarendszereinek felismerő képességét. Az önvezető járművek első kamerája az emberi szemhez hasonlóan számos tárgyat, objektumot képes felismerni, köztük más járműveket, sávokat, gyalogosokat és jelzőlámpákat. 

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk