Ezer Kona Electricet szállít a Hyundai Indiába


A Hyundai Motor indiai képviselete jövőre tervezi piacra vezetni a Kona kisterepjáró elektromos változatát, amelyből kezdetben ezer darabot kívánnak értékesíteni. 

A Hyundai Motor India Limited vállalat 2019-ben ezer darab Kona Electric importálásával megkezdi a márka környezetbarát modellcsaládjának értékesítését az országban. A várakozások szerint az ú modell ára 2,5 millió és 3 millió rúpia (kb. 9,5 és 11,4 mFt) között lehet. Ez azonban még változhat, mivel a koreai gyártó jelenleg azon dolgozik, hogy a központi kormányzat EV mobilitási terveihez igazodva valamilyen támogatást tudjon kapni az autóra. 


Az idén februárban bemutatott Hyundai Kona Electric a kis SUV típusának csúcsmodellje, amelyet kétféle, azaz rövidebb és hosszabb hatótávú kivitelben is meg lehet vásárolni. Ezek közül várhatóan a hosszabb hatótávú változat érkezhet jövőre Indiába, amely 64 kWh kapacitású akkumulátorának egyetlen feltöltésével 470 kilométer megtételére képes. Az autót egy 100 kW-os egyenáramú töltővel 54 perc alatt lehet 80 százalékos szintre tölteni.      


A Kona elektromos változata külsőleg szinte teljes mértékben megegyezik a hagyományos belsőégésű motorokkal felszerelt kivitelekkel, csupán az első hűtőmaszkot hagyták el, illetve a keréktárcsákat cserélték speciális kialakításúra.  Belül új, digitális a műszeregység és a középkonzolt is átalakították úgy, hogy a váltókulissza helyére nyomógombos irányváltók kerültek.


A Kona Electric Indiába érkezése nemcsak a Hyundai, hanem az egész indiai elektromos járműpiac számára hatalmas lépés, hiszen eddig egyetlen más autógyártó sem kínált hasonló villanyautót ebben az árfekvésben. Ezzel az árazással a Kona Electric a Toyota Prius hibridmodelljével lenne azonos szinten Indiában. 

Forrás: carwale.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk