Észtországba is megérkezett az első Hyundai Kona Electric szállítmány


A Hyundai Motor észtországi forgalmazója bejelentette, hogy megérkezett a Kona Electric első szállítmánya, amelynek forgalmazása október 8-án kezdődött a balti-térségben. 

A Hyundai Estonia képviselete elsőként a Kona Electric nagyobb, 64 kWh akkukapacitású 204 lóerős változatát kezdi forgalmazni, amelynek induló ára 39 900 euró.  A Kona Electric helyi vásárlói kétféle felszereltség közül választhatnak – Comfort és Style. A Comfort alapfelszereltség része a kulcsnélküli rendszer, a 7 colos érintőképernyő, a tolatóradar, az intelligens sebességtartó és az akkumulátorfűtés is. A magasabb Style kivitelben mindezek mellé jár többek között a nagyobb, 8 colos központi kijelző, a KRELL hifirendszer, a LED fényszóró, az elektromos állítású első ülések, a HUD kijelző is. A vásárlók összesen hétféle karosszériaszín mellett háromféle eltérő tetőszínezés között válogathatnak.  


Az igen hatékony 64 kWh kapacitású akkumulátorcsomagnak hála, a Hyundai Kona Electric az új európai WLTP szabvány szerint akár 482 km-es hatótávra is képes egyetlen feltöltéssel. A 7,2 kW-os teljesítményű fedélzeti töltőjének kihasználásával az autó akár 9 óra 35 perc alatt feltölthető, míg 50 kW-os villámtöltővel 80 százalékos szintre 75 perc, 100 kW-os villámtöltővel ugyanerre a szintre 54 perc alatt tölthető fel. 


2019 második félévében Észtországba is megérkezik a Hyundai Kona Electric kisebb akkucsomagos változata, amely 39,2 kWh-s akkukapacitásával egy feltöltéssel 312 km megtételére lesz képes. A Hyundai Motor a Baltikumban az európainál is nagyvonalúbb garanciális feltételekkel kínálja autóit: minden újonnan forgalomba helyezett Hyundai gépkocsi – így a most megjelent Kona Electric is – 7 év kilométer-korlátozás nélküli garanciát kap, amit a hibrid, plug-in hibrid és elektromos hajtású modellek esetén az akkukra vonatkozó 8 év vagy 200 ezer kilométeres garancia is kiegészít.     


A Hyundai Motor tovább erősíti pozícióját a környezetkímélő modellek piacán és igyekszik azt mindenki számára elérhetővé tenni. A Hyundai a hibridektől üzemanyagcellásig terjedő palettájával az alternatív meghajtású járművek legszélesebb körét nyújtja és 2020-ra 14 új környezetbarát járművet kíván az európai piacra bevezetni. Ezek közül 5 hibrid, négy plug-in hibrid, négy elektromos és egy üzemanyagcellás modell várható.   


Forrás: hyundai.ee

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk