Már Indiában tesztelik az elektromos Hyundai Konát


A Hyundai Motor ígéretei szerint a Kona Electric jövőre Indiában is piacra lép, amelynek első tesztpéldányát máris felfedezték az indiai forgalomban.  

A legfrissebb beszámolók szerint úgy tűnik, a Hyundai 2019 júliusában mutathatja be első teljesen elektromos meghajtású crossoverét Indiában. A hírek szerint a Kona Electric nem koreai gyártású változatban, kész autóként érkezik az országba, hanem azt előre összeszerelt elemekből, ún. CKD eljárás keretein belül a Hyundai indiai gyárában szerelik készre. 


Az autóból összesen ezer darabot kívánnak így értékesíteni 2019. során, ami a Hyundai évi 700 ezer darabos teljes termeléséhez viszonyítva elenyésző mennyiségnek tűnik. Tekintetbe véve azonban, hogy ez lesz az egyik első tisztán elektromos meghajtású autó az országban, a lépés mégis jelentősnek tekinthető. A vállalat szerint amennyiben a kereslet a jövőben növekszik, a termelés mennyiségét azzal együtt növelhetik.  


Az új elektromos jármű első példánya máris megérkezett az indiai gyártóhoz, amely a fotók tanúbizonysága szerint megkezdte annak tesztelését, helyi viszonyokhoz alakítását. A Hyundaitól szokatlan módon a Kona Electric tesztpéldánya nem visel semmilyen álcázást, ami arra utal, hogy a mérnökök a tesztelés során inkább az autó műszaki paramétereit, illetve futóművét vizsgálják meg és azokat igyekeznek a helyi igényekhez, követelményekhez igazítani. A villanyautó formája így teljesen megegyezik a világpiacra gyártott változattal, hátul még a Kona felirat is megtalálható rajta.  


Azt egyelőre nem tudni, hogy a Kona Electric kétféle hajtáslánca közül melyik kerül forgalmazásra Indiában. A világpiacon létezik egy kisebb, 39,2 kWh kapacitású akkumulátorral és 136 lóerős villanymotorral ellátott alapkivitel, amely a WLTP ciklus szerint 312 km hatótávval rendelkezik. Emellett azonban mindenki inkább a nagyobb, 64 kWh kapacitású akkuval és  204 lovas villanymotorral ellátott változatra kíváncsi, amely a WLTP szerint 482 km hatótávra van hitelesítve, ám a gyakorlati tesztek azt bizonyítják, az autó képes 500, vagy akár 600 kilométer megtételére is. 


A Hyundai Motor India kínálatában eddig a Kona modell nem volt megtalálható és várhatóan továbbra sem fogják felvenni a belsőégésű motorokkal szerelt változatait. A kisterepjáró szerepkörét Indiában (és más fejlődő piacokon) a Creta modell testesíti meg, amely mellé most felveszik a Kona Electricet is. A vállalat már azt is bejelentette, hogy már készül egy olyan, kifejezetten az indiai piac számára tervezett elektromos modell, amely kialakításában és árazásában jobban megfelel majd a helyi igényeknek.

Forrás: carblogindia.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk