Hosszabb hatótávval érkezik az új Hyundai Ioniq


A Hyundai Ioniq modellcsalád jövőre átfogó modellfrissítésen megy keresztül, amelynek során a villanyautó-változat hatótávja bővül ugyan, ám még így sem közelíti meg a Kona Electricet.

Amikor a Hyundai Ioniq két éve megjelent a piacon, az iparág egyik legvonzóbb ajánlatát nyújtotta: NEDC szerint 280, a valósághoz közelebb álló amerikai EPA szerint 198 km-es hatótáv, versenyképes árazás és jóval nagyobb utas- és csomagtér, mint amit a Chevrolet Bolt, Nissan Leaf vagy a Chevrolet Bolt kínált. Viszont két év sem kellett hozzá, hogy mindez már kevésnek tűnjön a mai mezőnyben.

Tudja ezt jól a Hyundai is, ezért a vállalat jövőre az autó modellfrissítése kapcsán növelni fogja az akkumulátor kapacitását is. „Az Ioniq modellcsaládot az új modellévre továbbfejlesztjük majd, nagyobb akkumulátort kap” – mondta Gil Castillo, a Hyundai alternatív járműstratégiai részlegének vezetője a Kona Electric amerikai menetpróbáján. „Sokat fejlesztettünk rajta, de nem fogja megközelíteni a Kona hatótávját.”


Ahogyan Castillo a Kona Electric médiabemutatóján fogalmazott, az új villanyautóknak két kritériumnak kell megfelelniük: több, mint 320 km hatótáv és crossoveres kialakítás. Rámutatott: a Kia Niro plug-in hibrid kompakt kisterepjáró enyhén drágább és kevésbé hatékony, mint az azonos hajtáslánccal rendelkező Ioniq PHEV. Ez azt jelenti, hogy míg az Ioniq képes 63 km-t megtenni elektromos üzemben, addig a Niro csak 58-at. „Nem számít azonban, hogy az Ioniq hatékonyabb” – mondja Castillo. „Nem számít olyan sokat, mint a karosszéria felépítése, az sokkal fontosabb tényező.” Hiába minden dicséret, a Hyundai Ioniq plug-in hibridváltozatából csak feleannyi kelt el Amerikában, mint amennyit a Kia a Niro PHEV-ből értékesíteni tudott.

Viszont ezzel a nagyobb akkumulátorával is nehéz lesz az Ioniq Electric dolga, ha mellette ott áll a 482 km-es hatótávú Kona Electric crossover is. Még akkor is, ha a Kona alapvetően egy benzines autóból átalakított villanyautó, miközben az Ioniqot kifejezetten elektromos járműplatformra építették. A Hyundai tájékoztatása szerint 2018-ban eddig 266 darab Ioniq Electricet értékesítettek Amerikában.   


Azt ugyan a Hyundai vezetői nem árulták el, mennyivel fog nőni az Ioniq akkujának kapacitása, azonban bizonyos dolgokat lehet sejteni. Castillo elmondta, hogy az új modell nem veszélyezteti a Kona hosszú hatótávolságú változatát, vagyis az autóba nem a crossover 64 kWh akkuja fog kerülni. Másik opcióként marad a kisebbik, 39,2 kWh-s változat akkucsomagja, ami még így is 40 százalékkal nagyobb, mint a mostani 28 kWh-s csomag.  Ezzel a Kona Electric a WLTP szerint 312 km megtételére képes, az Ioniq pedig áramvonalasabb karosszériájának köszönhetően valószínűleg simán megugorja a Castillo által említett 320 kilométeres határértéket. 

A Hyundai Ioniq hibridváltozatainak frissített prototípusai már a tesztelés fázisában vannak, így piaci megjelenésükre várhatóan valamikor a jövő év második felében kerülhet sor. 

Forrás: insideevs.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk