Kínában a Hyundai vevőszolgálatával a legelégedettebbek


Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor megkapta a legjobb vevőszolgálatnak járó elismerést Kínában, amellyel idén is megőrizte ötödik éve tartó első helyezését.  

A Kínai Minőségbiztosítási Szövetség nyilvánosságra hozta a Kínai Autógyártók Vásárlói Elégedettségi Indexének (CACSI) 2018-as eredményeit, amely szerint a Hyundai Motor helyi közös vállalataként működő Beijing-Hyundai Motor idén 79 ponttal az első helyen végzett, amivel együtt immár öt éve folyamatosan vezeti a karbantartási és szervizelégedettségi felmérést.     


Ettől függetlenül a Beijing-Hyundai Motor négy modellje, az Elantra (ADc), a Sonata (CF), Sonata (NU) és a Tucson (TLc) saját kategóriájukban vezetik az általános vásárlói elégedettségi listákat.  Az Elantra modell a 100 és 150 ezer jüan közötti áron kínált középkategóriás modellek között győzött, míg a Sonata idén augusztusig eladott összesen 448 529 darabjával immár négy éve folyamatosan vezeti a 250 ezer jüan alatti árkategóriájú közép- és nagyméretű limuzinok kategóriáját. ATucson hobbiterepjáró modell legújabb generációjának szintén sikerült megtartania három éve töretlen listavezető helyezését a középkategóriás SUV-ok 150 és 200 ezer jüan közötti kategóriájában.   


A CACSI a leginkább hivatalosnak tekinthető vevőelégedettségi felmérés Kínában, amit a kínai kormányzat felügyelete alatt működő Kínai Minőségbiztosítási Szövetség végez. A szövetség különböző szektorokban, köztük ipari, műszaki cikkek és járművek körében kérdezi ki a vásárlókat, akik idén Kína 75 nagyvárosában 60 autómárka nagyjából 200 típusáról mondtak véleményt.  

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk