Már Brazíliában tesztelik az új Hyundai HB20 generációt


A Hyundai Motor hamarosan átdolgozza a kifejezetten a brazil piac számára kifejlesztett HB20 kisautóját, amelyet már a helyi utakon tesztelnek. 

Nemrég láttak napvilágot az első olyan kémfotók, amelyen a Hyundai a brazil piac számára tervezett HB20 modelljét tesztelte Dél-Koreában. Az először az új i10-nek vélt autóról azonban méretei és formavilága alapján hamar kiderült hovatartozása, most pedig ennek újabb bizonyítékaként az új modell prototípusai már Brazíliában is megjelentek. 


Most ráadásul egy brazil autós hírportál munkatársa, az Exame magazin fotószerkesztője tudta lencsevégre kapni az új típust, amint éppen tesztköreit futotta a brazil Vale do Paraiba régióban. Az autón természetesen most is vastag takaróelemek voltak, amelyek éppen ott helyezkedtek el, ahol a HB20 a leginkább változni fog.  


Elöl az új Hyundai HB20 vadonatúj formatervezésű első lökhárítókat, hűtőmaszkot és fényszórókat kap, amelyek vízszintesbe hajló formavilágukban leginkább a 2019-es modellévre átdolgozott Elantrához hasonlatosak. Oldalt az ívek mélyebbek lesznek, amikkel a fény-árnyék hatás hangsúlyozásával a formatervezők igyekeztek még lendületesebb formákat teremteni.  


Az új generációs HB20 formavilágát hétpecsétes titokként őrzik, ami nemcsak a szokásos ipari titkolózódás része. Az első generáció prototípusairól ugyanis már jóval a gyártás megkezdése és a hivatalos bemutató előtt készített valaki kémfotókat, amelyekből hatalms botrány kerekedett a dél-amerikai országban. 

A források szerint az új HB20 generáció valamikor 2019 második felében, 2020-as modellként mutatkozhat be hivatalosan. „A padlólemez változatlan marad, a karosszériát azonban erősen átdolgozzák” – mondta egy magát megnevezni nem kívánó forrás. 

Forrás: quatrorodas.abril.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk