A Hyundai jelzőlámpás napellenzőt készít


A Hyundai Motor Group nemrég egy olyan szabadalmi beadványt nyújtott be, amelynek segítségével a vezető minden körülmények között láthatja a közlekedési jelzőlámpák jelzéseit.

Kivel ne fordult volna elő, hogy egy lámpás kereszteződésben a szembesütő nap ellenére fel kellett hajtani a napellenzőt, hogy lássa a jelzőlámpa jelzéseit.  Közben pedig a nap majd’ kisütötte a szemeit. Erre nyújthat tökéletes megoldást a Hyundai legújabb fejlesztésével. Az elképzelés szerint a napellenzőbe egy kamerát építenek, lehajtva pedig a hátoldalán, a tükör mellett egy integrált mini jelzőlámpa kapna helyet. A kamera érzékeli a jelzőlámpa állapotát, amit a számítógép feldolgoz és a helyes fényt a napellenző hátán lévő lámpákhoz irányítja. A rendszer akár a navigáció térképadatait is hasznosítva meghatározhatja a jelzőlámpák helyét. 

„Amikor a napellenzőt használja a sofőr, az a szeméhez közel van és ezzel zavarja a kilátást, így a vezetőnek el kell hajolnia ahhoz, hogy lássa a kereszteződésben lévő jelzőlámpát” – írja a Hyundai a szabadalmi kérelmében. Ennek megfelelően a technológia lehetővé teszi számára, hogy „bármilyen erőfeszítés nélkül legyen képes meghatározni az előtte lévő jelzőlámpa jelzését, még akkor is, ha a vezető kilátását a napellenző korlátozza.” 


Ez a rendszer ugyan csak viszonylag korlátozott mértékben használhatónak tűnik, ám a napellenzőbe épített kamerával működő technológia akkor is a vezető segítségére tud lenni, ha a jelzőlámpa valamilyen okból kiesik a vezető látóteréből – például amikor a lámpa azút szélén van és egy tárgy eltakarja azt.   

Vélhetően ez a rendszer főként azoknak lehet segítségére, akik sokat tartózkodnak az autóikban és akik gyakran városi forgalomban használják azt. Más szóval elsősorban a taxisofőrök, fuvarozók számára lehet ideális, akik egész napjukat a volán mögött töltik. De azok számára is hasznos lehet, akik gyakran használják autójukat napfelkeltekor és napnyugtakor, vagyis amikor a nap alacsonyabban van és így gyakran a jelzőlámpa mögött süt.  

A szabadalmi kérelem egyszerűségéből adódóan valószínűsíthető, hogy a technológia nem lesz túl drága, de viszonylag könnyen beépíthető lesz, így a Hyundai csoport várhatóan viszonylag alacsony felárért tudja majd kínálni ezt az új extrát.    

Forrás: autoguide.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk