Újabb képeken a készülő Hyundai Sonata hibrid


A Hyundai Motor folytatja a következő generációs Sonata fejlesztését, a most lefotózott hibrid, vagy plug-in hibrid prototípus pedig azt is bizonyítja, hogy a vállalat egyszerre többféle hibridrendszerrel fogja kínálni az új modellt.   

A Hyundai előbb egy Kia Optima karosszériájában próbálta álcázva tesztelni legújabb fejlesztését, majd később már a végleges karosszériában is tesztelték az új Sonata technológiáját. Már az Optimán is látszott, hogy a vállalat nagy hangsúlyt fektet a hibridváltozatokra, hiszen már az is egy benzin-villanymotoros kombináció volt. Azóta többféle kémfotó is napvilágot látott, legutóbb épp egy napelemmel is ellátott példányt sikerült elcsípni, most azonban egy hagyományos tetőmegoldással rendelkező autóról készültek felvételek. 


Az autó külső megjelenése alapján szintén egy környezetbarát változat, amiről leginkább a különleges, légellenállást javító felnik árulkodnak. A napelemek hiánya arról is árulkodhat, hogy a Hyundai végül úgy döntött, ezt a megoldást fenntartja a drágább konnektoros hibrid számára, amely az energiát az akkukba juttatva növelni tudja az autó tisztán villanymotoros üzemű hatótávját. Ilyen megoldást korábban a tanulmányautókon túl a Toyota Prius PHEV változatán vezettek be, de kizárólag a Japán piacon.    


A Toyota szerint a napelemes tető segítségével a plug-in Prius hatótávja csaknem 6 kilométerrel nőhet, amennyiben a parkolás során azt a napfény éri és még menet közben is képes bizonyos mennyiségű energiát az akkukba juttatni. Nemrég a Hyundai csoporthoz tartozó Mobis vállalat is bejelentette, hogy sikerült olyan panoráma napfénytetőt kidolgozniuk, amely a fény áteresztésén túl napelemekkel is rendelkezik.  


Az idei Genfi Autószalonon bemutatott Le Fil Rouge tanulmányautó vonalait öröklő új Sonata várhatóan a Hyundai vadonatúj SmartStream benzinmotorjait kapja majd meg, amely mellett már a bemutatástól kezdődően hibrid és konnektoros hibrid hajtásláncok is szerepelni fognak a kínálatban. Az i40 életciklusának meghosszabbításával ráadásul nagy esély van arra, hogy a Hyundai az új modell megjelenésével az európai piacon is visszavezeti a Sonata márkanevet, de mindenesetre az új i40 sokkal jobban fog hasonlítani a Sonatára, mint eddig.    

Ugyanezt a megoldást választotta a Toyota is nemrég, amikor az Avensis életciklusát tolta ki addig, amíg az új generációs Camry meg nem jelent és most ennek európai bevezetésén dolgozik. A Hyundai valószínűleg ugyanígy tesz és már csak az a kérdés, vajon az új Sonatából is lesz-e majd kombikivitel. 

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk