Új elektromos hobbiterepjárót visz a Hyundai Sao Paulóba


Idén lesz harminc éves a Sao Paulói Autókiállítás, amelyre a Hyundai Motor egy olyan vadonatúj villanyhajtású SUV tanulmányautóval készül, amely akár meg is valósulhat.

A Hyundai Motor várhatóan 2019 második felében mutatja be annak a HB20 kisautónak második generációját, amely kifejezetten a brazil autóvásárlók igényei szerint került kialakításra. Ám mielőtt ez megtörténne, a Hyundai az idei Sao Paulói Autószalonra egy SAGA EV hobbiterepjáró tanulmányt hoz, amely nevéből adódóan egy városi terepjáró karosszériájába bújtatott villanyautó, formája pedig gyanúsan hasonlít a korábbi kémfotókon látott HB20 új generációjára.  


A Hyundai SAGA EV tanulmányról egyelőre annyit tudunk, hogy formatervét a vállalat kaliforniai tervezőstúdiójában álmodták meg. Az autóról most közreadott két előzetes rajzon is jól látható, hogy a SAGA EV is magán viseli a Hyundai jellegzetes hatszögletű hűtőmaszkját, amelynek oldalát a legújabb divatnak megfelelően íveltté tették. A lendületes vonalvezetésű autó vállvonala egészen a C oszlopig emelkedik, miközben a kerékjáratok széles domborítása markánssá teszi az autó megjelenését. Hátul a LED lámpatestek L alakzata uralja a megjelenést, amit a lökhárító nyílalakjai egészítenek ki


Mindezek az elemek, főként a szélesre nyúló hátsó lámpatestek ismerősek lehetnek már, hiszen ugyanezek a részletmegoldások jelennek meg a HB20 következő generációján is. Az új HB20 ugyan nem teljesen új modell lesz, de a mostanit jelentősen átdolgozzák majd. Nemcsak a karosszériát cserélik le, de a tengelytáv is legalább 50 mm-rel megnövekszik, ami elsősorban az utastérben lesz érzékelhető, ott is inkább a hátsó üléssornak tesz jót.  Ezzel a módosítással az autót a legújabb konkurensekkel szemben kívánják helyzetbe hozni, hiszen a nemrég megjelent Volkswagen Polo, vagy a jövőre bemutatkozó új Chevrolet Onix már jóval tágasabb helykínálattal rendelkezik. 


Az új HB20 a motorok terén is továbbfejlődik, bár inkább csak a meglévő 1.0, 1.6 és 1.0 Turbo változatokat fejlesztik majd tovább. Ám a tanulmány elektromos meghajtása arra is utalhat, hogy a Hyundai tesztelni szeretné a vásárlói reakciókat egy ilyen modellváltozat esetleges bevezetésével kapcsolatban. És mivel a SAGA EV egy emelt hasmagasságú kisterepjáró, a tanulmány képében valószínűleg a HB20X változatának előfutárát láthatjuk meg, a részletmegoldásokban, a fényszórók, lökhárítók formájában pedig a HB20 új változatának előzetesét mutatják meg.   

Forrás: motor1.uol.com.br, noticiasautomotivas.com.br

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk