Egyedi Santa Fét készített a Hyundai Kínának


Nagyobb és átformált külsővel, valamint technológiai újításokkal mutatták be a Hyundai negyedik generációs Santa Fe modelljét Kínában.

A Hyundai Motor még februárban tartotta a negyedik generációs Santa Fe világpremierjét, azóta pedig a modell már számos globális piacon, így Korea mellett Európában, Amerikában és Oroszországban is bemutatkozott. A vállalat kínai leányvállalata a most megnyitott Kantoni Autószalonon Kínának is bemutatta a vállalat negyedik generációs Santa Fe hobbiterepjáróját, amely azonban megjelenésében és szolgáltatásaiban is eltér a globális piacon kapható változatoktól. 


Az autó már külső méreteiben is eltér az eddig megismert Santa Fe modelltől. A kínai változat ugyanis 4,93 méter hosszú, amivel 16 centivel nyúlik túl a globális piacon elérhető változaton, miközben az autó tengelytávja is 10 centivel 2 865 mm-re növekedett. A kínai Hyundai Santa Fe első kialakítása ugyan megegyezik a többi piacon kapható modellével, ám a hátsó kialakítás – a Tucsonhoz hasonlóan – eltér az eddig megszokottól. Mások a hátsó oszlopok, a lökhárító eltérő formájú, míg a C alakot formázó új hátsó lámpatesteket alul egy LED csík köti össze, ezzel a hátsó kidolgozás még különlegesebbé alakult.


Az utastérben első pillantásra a legszembetűnőbb a csapott aljú kormánykerék, másodjára pedig az is feltűnik, hogy a hagyományos váltókar eltűnt, helyét pedig a villanyautókhoz hasonló nyomógombok vették át. Emellett a Hyundai szerint a kulcsot ujjlenyomat-olvasók váltották fel, amellyel nemcsak az utastérbe bejutást, de a motor beindítását is el lehet végezni. Emellett az autó persze megkapta a globális modell összes vezetéstámogató biztonsági és kényelmi rendszerét, így van pl. hátsó utasra figyelmeztető, vezetékmentes mobiltöltő, míg a Baidu multimédia hangvezérléssel is kezelhető.      


Akárcsak a Santa Fe előző generációja, úgy az új verzió is a Beijing-Hyundai Motor saját üzemében készül majd, ahol az eddig kapható 2.4 literes 189 lóerős szívómotort törlik a programból és csak a modernebb, nyolcfokozatú automatával felszerelt 2.0 literes, turbófeltöltéses 245 lóerős változat marad meg a kínálatban. 


Az új Santa Fe mellett a Hyundai 18 modellt állított ki a Kantoni Autókiállításon, köztük a HDC-2 Grandmaster tanulmányautót, amelynek szériaváltozata november végén jelenik meg a világ túlfelén, Los Angelesben tartandó autókiállításon. 

Forrás:rambler.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk