Tavasszal érkezhet a Hyundai új miniterepjárója


Indiai lapértesülések szerint a Hyundai Motor várhatóan jövő év márciusában mutathatja be legújabb modelljét, amelyet hivatalosan QXi kódnéven fejlesztenek, de valószínűleg a Styx nevet kapja.  

Korábban már többször volt szó róla és hivatalosan is megerősítették, hogy a Hyundai Motor 2019 során egy vadonatúj, négy méternél is rövidebb kisterepjáró modellt készül bevezetni Indiában. A gyári kódnevén QXi-ként emlegetett kompakt SUV a hírek szerint Styx néven jelenhet meg a gyártóhelyi kínálatában. Az indiai média legfrissebb értesülései szerint a Hyundai 2019 márciusában tervezi bemutatni új modelljét, amelynek országúti tesztelése már meg is kezdődött Indiában és a világ más tájain.    


A jelentések szerint – amelyeket a kémfotók is megerősítenek – az új típus megjelenésével illeszkedik a Hyundai legújabb stílusirányzatához. Az autó megkapja azt a széles hatszögletű és kaszkád mintás hűtőmaszkot, amely a Hyundai egyik legfontosabb jellegzetes stílusjegye, de emellett a nagyobb testvérektől megörökli kettéosztott kompozit fényszórómegoldását is, ahol a főfényszórók a felettük különállóan elhelyezett LED nappali fények alatt helyezkednek el.  Ezzel az autó tökéletesen illeszkedik a Hyundai Konával megkezdett és a Santa Fével folytatott SUV stílusirányzathoz. Oldalról a QXi nagy üvegfelületeivel kedvez az első és hátsó utasoknak, a formai megoldások pedig a nagyobb modelleken látottakra emlékeztetnek, míg a nagyobb hasmagasság és emelt karosszéria terepjárós jelleget kölcsönöz az autónak. A hátsó rész megoldásai várhatóan egyszerűek maradnak, amelyek a Creta modellre hasonlítanak majd.   


A belső tér prémium kialakítást kap, ahol elől-hátul kényelmes lábteret alakítottak ki. A műszerfal közepén egy lebegő érintőkijelzőt helyeztek el, amelyben a legmodernebb okostelefon-csatlakoztatási megoldásokat is felvonultatják. Az új miniterepjáró az Indiában hamarosan életbe lépő szigorúbb BS-VI emissziós normáknak megfelelő modern benzines és dízelmotorokat kap. Az alapmotor várhatóan az európai i20-asokban, i30-asokban is szolgáló egyliteres T-GDI lesz, ami 120 lóerőt és 171 Nm-t teljesít. Emellett egy vadonatúj fejlesztésű 1.5 literes dízelmotor is bemutatkozik, ami állítólag 115 lóerő és 250 Nm leadására lesz képes.  


Ez az új modell lesz a Hyundai eddigi legkisebb szabadidő-autója Indiában. A QXi vagy Styx modell riválisai leginkább a Maruti Vitara Breeza, a Tata Nexon, a Ford EcoSport és a bemutatás előtt lévő Mahindra S201 lehetnek.  


Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk