Tovább növeli a Hyundai Kona Electric termelését


A Hyundai új Kona Electric modelljét számos piacon hatalmas érdeklődéssel várják, amihez képest eddig nagyon kevés autó készült, ám úgy tűnik, a Hyundai most megkezdte a termelés felgyorsítását.   

A Hyundai Motor a februárban bemutatott és a Genfi Autószalonon márciusban is kiállított Kona Electric modelljét 2018 májusában kezdte gyártani, ám kezdetben csak nagyon kevés példán készült és az is a helyi, koreai piacra került. Júniusban csupán ezer Kona Electric került a hazai piacra és további 1 120 darabbal elindult az autó világhódító útjára. nem meglepő módon a legtöbb ebből Norvégiáig hajózott.     

A nyár folyamán a Kona Electric gyártási mennyisége ingadozó volt, ám a múlt hónapban látványosan felgyorsult, amikor több mint 4 600 elektromos Kona készült és ennek fele Koreában, másik fele pedig a globális piacokon landolt. Ahogyan a Tesla is, úgy a Hyundai is persze a nagy durranásnak számító hosszú hatótávú változatra fókuszál, ami 64 kWh-s akkucsomagjával WLTP szerint 482 km megtételére képes.  


Ezek alapján úgy tűnik, a Hyundai végre nekiállt ledolgozni lemaradását, hogy ezzel csökkentse a modellre váró ügyfelek várólistájának ledolgozását. Az autó bevezetését megelőzően a pletykák szerint a Hyundai évi 30 ezer darabosra korlátozta a Kona Electric termelési mennyiségét, a megtermelt autókat pedig csak néhány kiemelt piacon értékesítették volna.  

Ám ha a Hyundai képes volna megtartani ezt a 4 600 darabos havi termelési szintet, az azt jelentené, hogy az autóból akár 50 ezer példány is készülhet egy év alatt, ami pedig jóval meghaladja a kezdetben tervezett mennyiséget. Ez egy nagyon jó hír volna, különösen a Tesla Model 3 darabszámainak figyelembevételével. Ha ezt a gyártó is érzi, ez azt jelenti, hogy a Hyundainak muszáj lesz fenntartania a termelési szintet, amivel számos eddig mostoha helyzetben lévő piacon megkönnyítheti a modell elérhetőségét.   

Forrás: electrek.co

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk