Már Angliában is hosszúra nyúlt a Hyundai Kona Electric várólista


Európában Norvégia után az Egyesült Királyság a Hyundai Kona Electric legnagyobb piaca, ám a vásárlók még ott is kénytelenek akár 10 hónapos várakozási időkkel megbarátkozni. 

A Hyundai Motor UK mostanra annyi megrendelést kapott, hogy a legújabb ügyfelek már csak 2019 augusztusára kaptak szállítási visszaigazolást. Az angol villanyautós társadalomban ezért szárnyra kapott az a meggyőződés, amely szerint a Hyundai Kona Electric késedelmes szállítási határidői leginkább a Teslának kedvez, amely a hírek szerint jövőre szintén megérkezik a szigetországba.  


Az Egyesült Királyságban élők számára megfizethető áron, támogatásokkal 32 795 fontos áron kínált, akár 480 km valós hatótávval rendelkező Hyundai Kona Electric rendkívül népszerű Európa-szerte. Norvégiában az autó bemutatásakor már 7 ezer előrendelést adtak le az autóra, míg a Hyundai angol képviselete szerint náluk 500 ügyfél választotta eddig az elektromos crossovert.  


Mindenesetre az egyértelműen látszik, hogy a kereslet jóval meghaladja a kínálatot, emiatt pedig a Hyundai kénytelen volt 10 hónapos szállítási határidőt vállalni – vagyis a most megrendelt autókat várhatóan csak valamikor 2019 augusztusában vehetik át leendő ügyfeleik. Ez pedig akár a Tesla malmára is hajthatja a vizet, amely a Model 3 európai bevezetésére készül és a hírek szerint 2019 közepétől 35 ezer font körüli áron fogja kínálni a nagyjából 350 kilométeres hatótávú alapmodellt.


Habár úgy tűnhet, hogy a Tesla profitálhat a Hyundai termelési nehézségeiből, a valóságban azonban a Tesla elsőként azokat az ügyfeleket szolgálja ki 2019 közepétől, akik már mostanra leadták megrendeléseiket a Model 3-ra. Vagyis ha ma valaki Angliában befizetne egy Kona Electricre vagy egy Model 3-ra, valószínűleg még így is a Kona Electric érkezik meg hamarabb.  


A Hyundai angliai szállítási nehézségei mögött a gyártó elosztási rendszere húzódik meg. „Az emberek anélkül rendelik meg, hogy egyáltalán megnéznék az autót. Évente akár 5 ezer autót is el tudnánk adni – de csak ezer autót kapunk.” Eddig már több mint 50 Kona Electric került leszállításra az Egyesült Királyságban, míg a Tesla még ne mutatta be a Model 3 jobbkormányos változatát.  

Forrás: shropshirestar.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk