Több új Hyundai is készül a Santro alapjaira


A Hyundai októberben mutatta be vadonatúj Santro kisautóját Indiában, amelynek K1 platformjára a jövőben több új típus is épülhet majd.  

A Hyundai Motor India október végétől árusítja vadonatúj Santro modelljét, amelyre a bemutatót követő egy hét alatt máris 23 ezer megrendelés érkezett. A kisautó K1 platformjával jóval fejlettebb névadó elődjénél, így a vállalat úgy döntött, hogy a padlólemez „továbbfejlesztett változatát” két érkező modell – a QXi kódnevű miniterepjáró és a Grand i10 új generációja – is megkapja majd. 

A Hyundai indiai képviselete ezek után azonban még ennél is tovább megy, mivel a K1 padlóváz szerkezetét hamarosan az összes érkező, 4 méternél rövidebb indiai kisautó megkapja majd. Ez az új könnyűszerkezetes platform állítólag a réginél 63 százalékkal merevebb, ráadásul különböző formájú, méretű és stílusú autóval kompatibilis. A fejlett ultranagy szilárdságú és nagy szilárdságú acélból felépülő vázszerkezet ráadásul a különböző régiók törésteszt-normáinak is eleget tud tenni. A Hyundai mellett a Kia új, indiai miniterepjárója is ugyanerre a platformra készül.  


Az új Santro K1 padlólemeze alapjában véve a Hyundai-Kia SA vázszerkezetének módosított változata, amely a két márka számos globális modelljének alapját képezi. A Santro után a Hyundai új QXi kódjelű, várhatóan Styx néven megjelenő kompakt miniterepjárója várhatóan 2019 első felében mutatkozik majd be, amely ugyan a Carlino tanulmányként már a 2016-os Auto Expón megjelent, ám formatervében a szériaváltozat lényegesen eltér majd az ott bemutatott koncepciótól. 

A miniterepjárók szegmensében a Hyundai Styx várhatóan a Tata Nexonnal, a Ford EcoSporttal és a Maruti Vitara Breeza modellekkel küzd majd meg Indiában, illetve más olyan piacokon, ahol ezeket a modelleket forgalmazzák. A Styxről egyelőre semmilyen hivatalos információ nem áll rendelkezésre, ám iparági források szerint az új autót egy 1.2 literes benzines és egy 1.5 literes dízelmotorral fogják gyártani Indiában.  

Forrás: indiacarnews.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk