Albert Biermann lett a Hyundai fejlesztési vezetője


A koreai Hyundai csoport három éve szerezte meg a BMW M részlegének vezetőjét, Biermannt pedig most a teljes konszern fejlesztési elnökének nevezték ki.  

Albert Biermann eredetileg a Hyundai és a Kia vállalatok nagyteljesítményű modelljeinek fejlesztésével bízták meg, ám a vállalat Nürburgring melletti tesztcentrumában idővel kezei alatt az összes újonnan megjelenő típus is megfordult. A vezető 2015 áprilisában került a céghez, amelynek koreai Namyang fejlesztőközpontjában Biermann egy saját irodával is rendelkezik. 


Úgy tűnik, a koreai vezetők, elsősorban a szeptemberben a Hyundai csoport alelnökének előléptetett Eui-sun Chung elégedett lehetett Biermann munkájával, aki december 13-tól ismét feljebb léphetett a vállalati ranglétrán: a német vezető mostantól a Hyundai és Kia autóinak teljes fejlesztési munkáiért felel. Ezzel Biermann az első olyan nem koreai vezető, aki ezt a posztot betöltheti.   


Biermann 1983-tól több mint 30 éven keresztül a BMW-nél dolgozott, így hatalmas tapasztalattal rendelkezik a nagyteljesítményű sportautók fejlesztésével kapcsolatban. Utoljára 2008-tól a BMW M GmbH és a BMW Individual vállalatoknál töltött be alelnöki pozíciót.  A Rali-világbajnokságba visszatért, illetve a Túraautó-világkupában is induló Hyundai Motorsport tapasztalatait is felhasználva a koreai vállalat 2014 óta működteti tesztcentrumát a Nürburgringen, ahol a Biermann által hangolt első N szériás i30 és Veloster modelleket fejlesztették.  


A Hyundai Biermann mellett több neves tervezőmérnököt is foglalkoztat. A Bentleytől elcsábított Luc Donckerwolke idén már a teljes Hyundai és Kia modellpaletta formáiért felelős, főnöke pedig az a Peter Schreyer, aki a Volkswagen-csoportnál szerzett először nevet magának, mielőtt 2006-ban a Kia Motorshoz került. Biermann mellett a Hyundai idén egy másik BMW fejlesztőt, Thomas Schemerát is megszerezte, akit októbertől a Hyundai autonóm, kapcsolódási és elektromos technológiájáért felelős vezetőjévé léptették elő.      

Forrás: auto-motor-und-sport.de, autonotizen.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk