Az ötszázadik Ioniqot adta el a német Hyundai kereskedő


Az elektromobilitásban leginkább aktívan résztvevő landsbergi székhelyű Sangl Autóház vezetője, Jürgen Sangl december elején már az ötszázadik Ioniq Electric modellt adta át boldog tulajdonosának. 

A Sangl Autóház újabb mérföldkőhöz érkezett, amikor a vállalkozás tulajdonos-ügyvezetője, Jürgen Sangl december elsején már az ötszázadik Ioniq Electric modellt adhatta át azóta, hogy az autó 2016 októberében Németországban is bevezetésre került. A Sangl Autóház nemcsak a Hyundai első kereskedőpartnere, amióta a márka megjelent az országban, de országszerte a legsikeresebb az elektromos autók értékesítése terén is.  


„Nem csak az Ioniq formaterve, a környezetbarát hatékonysága és a nagyvonalú garanciafeltételei voltak azok a tényezők, amelyek meggyőztek, hanem az Auto Sangl csapatának hozzáértése és lelkesedése, amivel tájékoztattak és végigkísértek az értékesítés során. Úgy érzem, itt a gondomat viselték” – mondta Dennis Philipp vásárló.  


„Nagyon büszke vagyok rá, hogy Németország legsikeresebb villanyautó-kereskedését vezethetem” – tette hozzá Jürgen Sangl ügyvezető. „A jövőorientált Hyundai modellek iránti saját lelkesedésem és lekötelezettségem a sok és elégedett ügyfélben és értékesítési eredményben is sokszorosan visszatükröződik.”  


A villanyautós siker nem a véletlen műve. Sangl az Ioniq bevezetésének pillanatától a közösségi média segítségével összefogja az elektromobilitás iránt fogékony érdeklődőket és potenciális ügyfeleit. A régiós kereteken is túli villanyautó-specialista hírnevét a Facebookon történt tanácsadásai és a Youtube-ra feltöltött használati bemutatói alapozták meg. Az ötszázadik Ioniq Electric átadásával a Sangl Autóház a Németországban eladott Ioniq villanyautó eladásainak 20 százalékát tudhatja magáénak.   

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk