Ötezer üzemanyagcellás autót szállít a Hyundai Franciaországba

        
Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor bejelentette, hogy a jövő évtized közepéig legalább ötezer hidrogénnel üzemelő járművet kíván forgalomba állítani Franciaországban.

Jae-in Moon koreai elnök nemrégiben európai körútjának egyik állomásaként Párizsba is ellátogatott, ahol alkalma nyílt a Hyundai új üzemanyagcellás Nexo modelljével is utaznia, majd a helyi töltőállomáson azt is megfigyelhette, hogyan töltenek fel épp egy Tucson Fuel Cell taxit.  A koreai elnök számára ez már a második alkalom volt, hogy beülhetett a Hyundai új üzemanyagcellás autójába, miután idén februárban Szöulban első kézből tapasztalhatta meg az autóba épített autonóm vezetéstechnológiát.   


Az autókat gyártó Hyundai Motor pedig bejelentette, hogy a francia Air Liquide hidrogénszolgáltató és az ENGIE áramszolgáltató vállalatokkal egy olyan szándéknyilatkozatot írnak alá, amelynek célja, hogy növeljék az üzemanyagcellás autók számát a térségben. A megállapodás részeként a Hyundai arra vállal kötelezettséget, hogy 2025-ig ötezer darab hidrogénnel működő járművet biztosít Franciaország részére.  


Ahogyan a hidrogén-meghajtású járművek rövid újratöltési idejük és zéróemissziós közlekedésük miatt egyre növekvő iparági figyelmet kapnak, a francia STEP startup vállalat által üzemeltetett Hyundai Tucson Fuel Cell modellek száma a 2016-os ötről mára 62 darabra emelkedett. „Ellentétben Franciaországgal, ahol a hidrogén töltőállomások a városban vannak, ezek a hidrogén félreértelmezése és a biztonsági előírások miatt Koreában a városok szélére szorultak ki. Franciaország példát mutathat Korea számára” – mondta Jin-haeng Chung, a Hyundai elnöke. „A Hyundai arra készül, hogy francia vállalatokkal szándéknyilatkozatot írjon alá az üzemanyagcellás autók bővítéséről és az export révén hozzájáruljanak Korea hidrogéngazdaságához.”    


A Hyundai által is aláírásra kerülő szándéknyilatkozat értelmében a francia Air Liquide és az ENGIE feladata lesz, hogy kiépítse a hidrogén töltőállomás-hálózatot Franciaországban, míg a Hyundai eközben ötezer darab üzemanyagcellás személyautót és haszonjárművet szállít le 2025-ig. Miután a koreai kormányzattal közösen egy 1,2 millió dolláros beruházás keretében negyedik gázfeldolgozó gyárukat építik a koreai Yeosu városában, az Air Liquide szándékában áll részt venni egy olyan vállalatban is, amely 2022-ig száz hidrogéntöltőt kíván építeni Dél-Koreában.  


A Hyundai Motor júliust követően összesen száz darab Nexo üzemanyagcellás modellt szállított már ki amerikai, német, norvég és holland kormányzati szervezetek, startup vállalatok számára. A McKinsey globális konzultációs iroda előrejelzései szerint az üzemanyagcellás személyautók száma 2050-re akár a 400 millió darabot is elérheti, mellette pedig 15-20 millió teherautó és 5 millió busz is ilyen hajtáslánccal rendelkezhet.   

Forrás: koreaherald.com, yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A világ legviccesebb Hyundai kereskedése lett a hatvani Prémium Autóház Kft.

Kép
Öt kontinens, több ezer autókereskedése vett részt a Hyundai Motor által meghirdetett azon versenyen, amelyen végül a koreai központ a Hyundai Hatvan márkakereskedés kisfilmjét választották a legjobbnak. Öt kontinens, több ezer Hyundai márkakereskedése nevezett be arra az ügyfélkiszolgálás minőségét bemutató versenyre, amelynek egyik első díját egy magyar cég, a Hyundai Hatvan Márkakereskedés nyerte el. A különleges világelsőség megszerzéséhez nemcsak a cég tulajdonosa Képe Tibor, de a hatvani Prémium Autóház márkakereskedés ismert ügyfelei Nagy Dániel autóversenyző, Kárász Róbert műsorvezető, kommunikációs szakember és Hajas Imelda autós influenszer is hozzájárultak. „A Hyundai koreai központja 2022 Hyundai CX Championship néven versenyt hirdetett a világ összes saját márkakereskedőjének, amelyben a feladat az volt, hogy készítsünk egy-egy kisfilmet arról, miként invitáljuk tesztvezetésre a márka valamely modellje iránt érdeklődőt, de arról is kellett készíteni egy angol feliratokkal
További információk

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk