Jól kezdett a Hyundai Veloster N Koreában

      
Iparági források szerint a Hyundai Motor első, Koreában is árusított Veloster N sportmodellje erősen kezdett a márka hazájában, ahol június óta már több mint ezer példány talált gazdára belőle. 

Piaci megfigyelők adatai alapján Dél-Korea legnagyobb autógyártója, a Hyundai Motor november végéig összesen 1 007 darab N logós Veloster modellt értékesített saját hazájában. A Hyundai Motor kezdetben azt nyilatkozták, hogy nem a nagy eladási mennyiség a céljuk, sokkal inkább bemutatni a márka technológiai képességeit és a helyi vásárlók között is növelni a márka megítélését.  


A Hyundai Veloster N változatát úgy alakították ki, hogy az az országutakon és a versenypályákon is képes legyen megállnia helyét, miközben hétköznapi, városi használatra is tökéletesen alkalmas. A Veloster N alapára Koreában 29 millió koreai von, azaz kb. 7,4 mFt, míg a leginkább keresett, jobban felszerelt változat 31 millió vonba (kb. 7,9 mFt) kerül. Ezekkel a fogyasztói árakkal a Veloster N sokkal megfizethetőbb, mint a jelenleg Koreában kapható külföldi konkurensek, amelyek árai 40 millió von körül (kb. 10,2 mFt) kezdődnek   


A Koreában készülő Hyundai Veloster N modell ugyanazt a kétliteres, közvetlen befecskendezéses turbómotor mozgatja, mint az Európának Csehországban gyártott i30 N sportmodellt.  Utóbbihoz képest különbség, hogy a Veloster N-hez nincs 250 lóerős alapkivitel, azt kizárólag a 275 lóerős Performance kivitelben készítik. Nem változott az erőátvitel sem, a Veloster N is hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltót kapott.  


„A vállalat nem közölt értékesítési célt ehhez az adott modellhez, amely világszerte elismerést váltott ki az autóipari szakértőkből, de annyiban mindannyian egyetértünk, hogy az autó értékesítési eredményei mindenképpen túlszárnyalják az előzetes várakozásokat” – nyilatkozta egy iparági megfigyelő. Azt is hozzátette, hogy a Veloster N (megnevezni nem kívánt) konkurens modelljéből a tavalyi 2 425 darab után idén 42,5 százalékkal kevesebb, 1 395 darabot vásároltak szeptember végéig Dél-Koreában.  


A Hyundai Motor közleménye szerint a vásárlók 99,7 százaléka a magasabb felszereltségű Performance csomagot választja és a vásárlók több mint fele (51 százalék) Performance kék színben kéri az autót. Az ügyfelek kora szerint a Veloster N vásárlóinak legtöbbje, 48,4 százalékuk harmincas éveiben jár, őket viszont a huszonévesek követnek 23,6 százalékkal. A negyvenen túliak aránya 18,2, míg az ötvenet is betöltők aránya 9,7 százalékra tehető.  

„A Veloster N modellel a Hyundai reményei szerint hazájában is megvetheti lábát a sportautók piacán” – mondta a vállalat szóvivője. Szerinte az autó olyan teljesítménnyel rendelkezik, amellyel a koreai autórajongók is elégedettek lehetnek.  


Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk