Hat platformon közel negyven új környezetbarát Hyundai érkezik


A Hyundai bejelentette, hogy a csoport két autómárkája 2025-ig 38 környezetkímélő modellt mutat be, amelyek között olyan modellek vannak, mint a már bemutatott Ioniq vagy Kona elektromos változatai.   

A Hyundai csoport szokásos éves prezentációja keretében idén ismét bemutatta jövőbeli terveit, amelyek olyan modelleket is tartalmaznak, amik már a csoport új generációs padlólemezeire épülnek. Ez a hat egységből álló platformgenerációt egyértelműen a villamosítás jegyében fejlesztették ki, így modelltől és piactól függően részben vagy egészben alkalmasak villanymotoros meghajtás fogadására is. A Hyundai csoport agresszív célokat tűzött ki a villamosítás terén, amelyek olyan globális autógyártókkal emelik egy szintre a vállalatot, mint amilyen a Toyota, a Mercedes-Benz, stb.   


A Hyundai jelenleg hatféle platformot használ, amelyek között a kisautókhoz használt padlóváztól egészen a haszonjárművekhez használt struktúráig minden megtalálható. Miközben az új generáció fejlesztésénél figyeltek a biztonság növelésére és a tömeg csökkentésére, amelyek a jövőben életbe lépő szabványokhoz igazodnak, a kialakításuknál ugyanilyen figyelmet fordítottak a platformok modularitására, adaptációjára is. Ez pedig annyit jelent, hogy miközben a vállalat globális termékkínálata tovább bővül, még nagyobb lesz a különböző méretű járművek padlólemezeinek integrációja. 


A célterületek részeként a kisebb kompakt modellek teljesen elektromos meghajtást kapnak, amelyek a városi környezethez igazodva 200 km körüli hatótávval rendelkeznek majd, miközben a középkategóriás modellek 500 km körüli hatótávú hibrid és plug-in hibrid felépítéssel érkeznek és ennél fogva benzinnel és árammal is működni tudnak. A nagyobb szegmensben, így a szállító járművek terén üzemanyagcellás modellek érkezésére számíthatunk, de a vállalat azt is tervezi, hogy hidrogénhajtással kisebb modellek is bemutatkozhatnak, hiszen ezen technológia a tisztán elektromos hajtással együtt ugyanolyan megbízható alternatívát kínálhat.  


Indiában például az elektromos autók piaca jelenleg még nem is létezik, ám a Hyundai ezen piaci szegmensben is számít egyik legfontosabb piacára. A Kona Electric bevezetését hivatalosan is bejelentették már és a Kia testvérmárkával együtt a csoport jelentős piaci dominanciára tud szert tenni a jövő villanyautó piacain.  

Forrás: carwale.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk