Egymillió mérföld egy Hyundai Elantrában


A Hyundai termékminőségének és megbízhatóságának nincs jobb példája, mint a sokat futott autók. Most egy ötéves Elantrába került kereken egymillió mérföld.

Farrah Haines házhozszállítással foglalkozik Amerikában, ahol jóval nagyobbak a távolságok, mint Európában. Farrah munkájához egy 2013-as Hyundai Elantrát használ, amely első látásra kiváló gyári állapotban van, leszámítva az elejére felszerelt védőrácsot. A hölgy imád vezetni, így autójával évente átlagosan 200 ezer mérföldet, vagyis elképesztő 320 ezer kilométert tett meg, így az öt éves autóban immár egymillió mérföld, azaz 1 600 ezer kilométer van. Ráadásul ehhez az autó eredetileg beépített motorját használta!   


Az átlagos autóvezetők évente átlagosan 15-20 ezer kilométert tesznek autójukba. A modern autók simán el tudnak menni 160 ezer kilométert és sokuknak a duplája, 320 ezer meg se kottyan. Gondos karbantartással és óvatos vezetéssel az autó még tovább is bírhatja. Farrah szerint imád vezetni, ezért is ment ilyen sokat autójával. 


A mai modern autók másik közös jellegzetessége, hogy akár analóg, akár digitális a kilométer-számlálója, ott általában hat számjegynek van hely. Ez azt jelenti, hogy Farrah Elantrája a 999 999 mérföldet követően ismét nullára ugrott volna. A hihetetlen történetet meghallva a Hyundai amerikai képviselete segített a probléma megoldásában és egy különleges „Egy Millió Mérföld” emblémát készített, amit csak azok a Hyundai tulajdonosok kaphatnak meg, akik elérik a hétszámjegyű értéket.  


Az egymillió mérföldes határt átlépve Farrah készen áll a következő millióra. Hivatalos egymillió mérföld klubtagként a Hyundai egy aranyozott rendszámkeretet is adott az autóhoz, amely büszkén hirdeti az Elantra által elért eredményt.


Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk