Negatív eladást produkált a Hyundai Amerikában


A legtöbb autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is havonta hozza nyilvánosságra értékesítési adatait, ám az amerikai képviseletnek novemberben sikerült mínusz egy darab Azerát értékesíteni.  

Az értékesítési statisztikák a mostani trendeknek is köszönhetően elég unalmasak: a crossoverek szárnyalnak, a limuzinok száma csökken vagy legalábbis stagnál. A Hyundai az Azera típuist ugyan hivatalosan már nem forgalmazza, ám ennek ellenére a típust egy ideig még a statisztikákban is szerepeltetni kell, mert a bázisoldalon mindenképpen beleszámít az eladási eredményekbe azok összehasonlíthatósága miatt. 

Ami viszont fura, hogy a Hyundai a tavalyi 146 darabos eladás után idén novemberben egy negatív számot szerepeltetett az Azera idei eredménye mellett. Ez nagyon szokatlan dolog, hiszen az autóból már rég elfogytak a raktáron lévő utolsó darabok is, így ez a szám igencsak feltűnő. Lehetséges, hogy mégis volt egy példány még valahol és a statisztikát készítő félreütötte a számot, vagy esetleg valaki visszahozta volna az autót? 


A rejtély megoldásaként a Hyundai Motor America szóvivője elárulta, hogy nem a statisztikát készítő dolgozó hibázott. Valóban azért szerepel mínusz egy az Azera sora mellett, mert korrigálniuk kellett a korábban megadott értékesítési eredményt, miután idén valaki tényleg visszavitte az autót a kereskedésbe. Mivel pedig a kereskedő engedélyezte az autó visszavételét, miután azt eladottként lejelentették, a képviselet kénytelen volt egy darabbal korrigálni az eredményeket. Ez pedig azért tűnt fel, mivel az Azerának nem volt előző havi eredménye sem, így csak a nullából tudták elvenni azt az egyet, amivel már negatívvá vált a típus eladása.  

A Hyundai amerikai képviselete régóta forgalmazta a koreai márka nagy limuzinját, amelyet a koreai Grandeur helyett Azera néven fogalmaztak az Egyesült Államokban. A vállalat azonban úgy határozott, hogy a 2018-ban lezajlott modellváltással az új Azerát nem vezetik be, helyette az időközben különvált Genesis luxusmárka irányába terelik a prémiumkategóriás limuzint kereső ügyfeleiket.    

Forrás: jalopnik.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk