Körvonalazódik a Hyundai Kona Electric indiai változata


A Hyundai Motor helyi képviselete elkötelezetten igyekszik meghonosítani az elektromos autózást Indiában, ahol az országban elsőként jövőre már kapható lesz a Hyundai új Kona Electric modellje is. 

A Hyundai idén hivatalosan is bejelentette, hogy 2019-ben a Kona Electric modellt is árusítják majd Indiában. A dél-koreai gyártó azt is nyilvánosságra hozta, hogy az autót helyben, a vállalat Chennaiban található gyárkomplexumában fogják összeszerelni. Habár a Kona hagyományos motorral szerelt, látványos Iron Man tanulmányát már az év eleji Új-Delhi Autószalonon kiállították, az elektromos változatot csak most, a Hyundai által gyerekek számára kialakított rendezvényen állították ki.  


A Kona Electric nagyobb, szélesebb és hosszabb tengelytávval rendelkezik, mint a Hyundai Elite i20 Active változata, viszont kevésbé magas, mint a Hyundai Creta. A Crétánál azonban sokkal modernebb kialakítású, Indiában a márkáétól eddig nem tapasztalt kettéosztott lámpáival és zárt első maszkjával és egyedi felnijeivel sokkal futurisztikusabb, mint az eddig Indiában készült járművek. Ennek megfelelően a belső kialakítás is prémium.


Az eddigi hivatalos információk egyelőre nem részletezték az Indiába szánt Kona Electric paramétereit. Ám a Hyundai szóvivője ezen a rendezvényen néhány fontos részletet elárult az autóról: a vállalat tervei szerint a Kona Electric kisebbik, 39,2 kWh kapacitású  akkucsomagjával szerelt változatát fogják forgalmazni, amelynek hatótávja 312 km. Az autót ráadásul egy otthoni töltőberendezéssel együtt fogják árusítani, aminek költségét beépítik a jármű vételárába. 


A Hyundai helyi szervezete üzleti partnerek segítségével a nyilvános töltőinfrastruktúra fejlesztését is célul tűzte ki. Ennek keretében gyorstöltőket kívánnak telepíteni a főbb városok fontosabb közterületeire és a Hyundai márkakereskedésekhez is. Arról, hogy ez a szolgáltatás ingyenes vagy térítés ellenében történik majd, a kormányzati támogatás függvényében döntenek majd. A Hyundai később a 64 kWh kapacitású Kona Electricet is be kívánja vezetni, ám ez függ a kisebbik változat piaci eredményeitől és a nagyobb hatótávú változat iránt mutatkozó vásárlói igényektől. 

A Kona Electric jövő évi bemutatkozásakor a várható vételár valahol 2,5 millió rúpia körül lehet majd, amivel az autó egyértelműen az indiai piac luxusszegmensébe tartozik majd. Emiatt kezdetben nem is várnak majd nagy eladási darabszámokat és nincs olyan azonnali terve sem, hogy egy olcsóbb, kisebb elektromos modellt is bevezetnének a közeljövőben Indiában. 

Forrás: zigwheels.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk