A Hyundai Nexo fénye világított a Föld Napján


Ahogy Szöul fényei a Föld Napja tiszteletére kialudtak és a koreai főváros sötétségbe borult, a Szöuli Városi Könyvtár homlokzatát olyan projektorok világították meg, amelyekhez az energiát a Hyundai Nexo üzemanyagcellás járművei biztosították. 

A teljes víz elektrolízis körforgás – a vízből keletkező hidrogén és oxigén, aztán a kinetikus energia, végül újra víz – hullámzását bemutató képeket megjelenítő projektorhoz szükséges energiát öt darab Hyundai Nexo, a világ első üzemanyagcellás hobbiterepjárója biztosította. A négyperces grafikát este 8 órától egy órán keresztül ismételték és ezzel a jövő energiájának új vízióját mutatták be.  A „Holnap feltöltése Hidrogénnal” elnevezésű rendezvényt a Hyundai Motor Szöul városának önkormányzatával közös kezdeményezésben valósította meg.


A Hyundai az elkövetkező években továbbra is globális erőfeszítéseket tesz a hidrogén technológia városi közlekedésben és energiatermelésben történő felhasználásának elősegítésére. Ahelyett, hogy a szénre épülő energiatermelés régi modelljében néha lekapcsoljuk a villanyokat, a nyilvános prezentáció bemutatta a környezetbarát hidrogén üzemanyagcellás technológiát, amely emberközpontú fenntartható fejlesztéseivel csökkenti ökológiai lábnyomát.

A Szöul központjában megtartott demonstráció a hidrogén üzemanyagcellás technológia világelső ilyen felhasználását mutatta be. Egyben a környezetbarát energiatermelést is bemutatja, mivel az öt Hyundai Nexot a Sangam Hidrogén Állomáson töltötték, amely egy közeli hulladéklerakó biogázait használja fel a hidrogén előállítására. Ezen hobbiterepjárók üzemanyagcelláit a projektorok ellátására generátorokká alakították át, amelyek mindegyikét külön inverterekkel látták el.   


A hidrogén egy kedvező tulajdonságokkal rendelkező rugalmas, változatos energiahordozó, mivel tiszta energiaforrássá alakulásakor nem szabadul fel széndioxid és ezzel fontos szerepet játszik a tiszta, alacsony károsanyag-kibocsátású energiarendszer kialakításában. A hidrogén az elektrolízis által képes energiát tárolni, elő lehet állítani megújuló energiaforrásokból, gazdaságosan lehet tárolni és az üzemanyagcellás személyautók és haszonjárművek mellett számos ipari vagy háztartási áramtermelő berendezéshez illeszthető.  

A Hyundai Motor az üzemanyagcellás technológia fejlesztésében világelsőként kezdte meg hidrogénnel működő ix35 Fuel Cell járművének sorozatgyártását 2013-ban. A Hyundai második generációs üzemanyagcellás rendszerével felszerelt és 609 kilométeres hatótávval rendelkező Nexo elődjéhez hasonlóan csupán vízpárát bocsát ki, miközben a szállópor 99,9 százalékát megszűrve tisztítja a levegőt.


Forrás: hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk