Már hibridként is rendelhető a Hyundai Kona


Látni még senki nem látta ugyan, de a forgalmazó árlistáján mégis feltűnt a Hyundai Kona hibridváltozata, amely remek alternatívát nyújt a villamosítással barátkozó vásárlók számára.

A Hyundai csoport villamosítási stratégiájának fontos eleme a Kona kisterepjáró, amely a benzines és a dízelmotoros változatok mellett tavaly óta tisztán elektromos hajtáslánccal is rendelhető. A vállalat azonban nem elégedett meg ennyivel, ezért a korábbi kémfotók tanúsága szerint egy köztes verzióként hibridet is fejlesztett az autóból.


Nagyon úgy tűnik, hogy a hibrid Kona fejlesztése befejeződött, ugyanis a hazai forgalmazó oldalára észrevétlenül bekúszott a Kona Hibrid árlistája is. Egyelőre műszaki adatok nem állnak rendelkezésre ugyan, de az árlistán feltűntetett 120 lóerős teljesítményszint, valamint a 6DCT váltó megjelölés arra utal, hogy a hajtásláncot a népszerű Ioniqból emelhették át.


Az alap Life kivételével a magasabb (Comfort, Premium és Style) felszereltségekkel és opciókkal, akciósan ezer forint híján 7 millió elérhető Kona Hibrid új, az Elecric változathoz hasonló 16 colos felniket visel, de kívánságra ugyanez egy nagyobb, 18 colos kivitelben is elérhető. Emellett kizárólag a hibrid (és az érkező Electric) modellekhez rendelhető LFA sávkövető rendszer, hátsó ülésfűtés és a 8 colos mellett a nagyobb, 10,25 colos érintőkijelzővel rendelkező navigáció is, széria viszont a kormány mögé helyezett váltófülek és a PTC fűtőberendezés.   


Egyelőre az is rejtély, hogy a Kona Hibrid az Electrictől kölcsönzött keréktárcsái mellett milyen külső megjelenést kap, de több mint valószínű, hogy az jobban hasonlít majd a benzines változatokra, mint a hűtőmaszk nélküli villanyautóra. Azt sem lehet még pontosan tudni, hogy mikor érkezhetnek az első autók, vagy azt, hogy lesz-e konnektoros hibridváltozat is, de mivel az autó már rendelhető, így valószínűleg már a bemutatóra sem kell sokat várnunk.  

Forrás: hyundai.hu

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk