Helyi alkatrészekből gyártanák a Hyundai indiai villanyautóit


A Hyundai Motor kezdetben Koreából érkező elemekből tervezi összeépíteni elektromos autóit Indiában, később azonban ezeket helyi gyártóktól igyekszik beszerezni. 

Miközben az indiai kormányzat egyre jobban ösztönzi az elektromos járműpiac fejlődését, az autógyártók egymás után jelentik be helyi piacra szánt villanyautóik érkezését. A dél-koreai Hyundai Motor indiai leányvállalata jelenleg számos lehetőséget vizsgál az elektromos járműkomponensek jövőbeli beszerzésére. 


A Hyundai kezdetben CKD eljárás keretein belül kezdi meg új Kona Electric modelljének összeszerelését Indiában, vagyis a Dél-Koreából Chennaiba érkező, előre összeállított elemeket helyben szerelik majd készre. Hosszú távon azonban az a vállalat célja, hogy olyan helyi beszállítókat találjon, akik megfelelő minőségben tudják előállítani a villanyautók alkatrészeit, beleértve az akkumulátorcsomagokat is. 

Az indiai kormányzat is támogatja az elektromos járműalkatrészek helyi beszerzését, ezért a Suzuki Motor partnereivel közösen egy autóipari lítium-polimer akkumulátorgyártó üzem építésébe kezdett az India nyugati részén fekvő Gujaratban. Ezenkívül a helyi Tata Motors és a Mahindra is be kíván lépni az ország villanyautó-piacára.


India jelenleg egy „Gyors Hibrid és Elektromos Járműadaptációs és Gyártási Program” (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles 2 – FAME-II) keretén belül átszámítva több mint 400 milliárd forintot költ a tömegközlekedés villamosítására. A központi kormányzat elektromos buszok, triciklik és más négykerekű haszonjárművek beszerzésére ad támogatást, amely mellett állami és magánvállalatok segítségével töltőhálózat kiépítésébe is belekezd. A nagyobb akkuval szerelt plug-in hibridek és elektromos motorbiciklik szintén támogatásban részesülnek, amelynek mértéke az akkumulátorok méretétől függ.  

Forrás: asiatimes.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk