Üzemanyagcellás hajót épít a Hyundai


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a koreai Gangwon tartomány vezetésével közösen olyan hajót tervez, amelynek meghajtásáról a gépkocsikhoz fejlesztett üzemanyagcellás rendszer gondoskodna.

A Hyundai Motor már korábban bejelentette, hogy a gépjárművekhez fejlesztett, hidrogénnel működő üzemanyagcellás rendszerét igyekszik más területen is hasznosítani. Ennek megfelelően a vállalat a személyautók mellett teherautókhoz és buszokhoz is hozzáilleszti hidrogénes erőforrását, sőt a közlekedés más területein is szeretnék bevezetni környezetbarát technológiájukat.  

A Hyundai Motor most egy szándéknyilatkozatot írt alá a koreai Gangwon tartomány önkormányzatával, amelynek keretében az autógyártó kisebb 5 tonnás halászhajókba integrálja üzemanyagcellás rendszerét. A megállapodást a Gangwon tartományban május közepén megrendezett 2019-es Nemzetközi Hidrogén Fórumon kötötték meg.  


A hidrogén-meghajtású hajók kereskedelmi forgalmazásával jelentősen bővülhet az üzemanyagcellás technológia felhasználási köre és egyben Dél-Korea azon tervéhez is hozzájárulhat, amely szerint az ország a hidrogénalapú gazdaság korszakába lépjen. Egyben ez lesz az első olyan alkalom, amikor a Hyundai egy nem közúti járműbe integrálja rendszerét.  

A Hyundai Motor 2022 végéig tervezi értékelni a partmenti halászhajókba integrált üzemanyagcellás rendszereit, amelyhez kapcsolódóan a vállalat 2025-ig növelni szeretné a rendszer teljesítményét is. Mindeközben 2022-ig elkészül egy vadonatúj üzemanyagcellás rendszer, amelyet a Hyundai óceánjárókhoz kíván majd felhasználni.   

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk