Már kapható a Hyundai ujjlenyomattal vezérelhető autója


Habár a vállalat már a 2018-as Kantoni Autószalonon bemutatta, a Beijing-Hyundai vadonatúj Santa Fe változata átalakult külső és belső megjelenésével, valamint forradalmi technológiájával most hivatalosan is bemutatkozott Kínában.

Első ránézésre a Hyundai Kínában bemutatott új generációs Santa Fe modellje teljesen olyan, mint amit bárhol máshol a világon meg lehet vásárolni. A Beijing-Hyundai tervezői azonban lényeges változtatásokat végeztek az új autón, amellyel az jobban megfelel a helyi vásárlók igényeinek, miközben az autó technológiája néhány forradalmi újdonságokkal is bővült.   


Elölről ez a Santa Fe is majdnem úgy néz ki, mint a többi, csupán a hűtőmaszkot cserélték le és a lökhárító lett egy kicsit mélyebb. Ennek vonalában oldalt is mélyebb a küszöb, hátul pedig egy szintén új vonalú lökhárítót találunk, ahol a dolgok igazán megváltoztak. A terepjárót téglalap alakú dupla csöves kipufogókkal látták el, felette pedig egy teljesen új, körbefutó lámpatestekkel ellátott hátsó kialakítást fedezhetünk fel. 


A csomagtér nyílása szintén teljesen új, laposabb az ablakrész és alacsonyabbra húzódik azért, hogy mögötte a raktér könnyebben pakolható legyen. Az autó C oszlopának üvegezése is teljesen új karaktert kapott azzal, hogy az alsó ívet egyenesre cserélték, így jelezve a megnövelt tengelytávot és egyben heíyet csinálva egy kis további krómbetétnek is. 


Az autó megjelenése ezekkel együtt grandiózusabb, impozánsabb, amivel a Santa Fe magas technológiai szintjét is mutatja. A belső térben ugyanis szintén jelentős változtatások történtek:a középkonzolon elhelyezett keskeny kávájú érintőkijelző már-már Mercedeses formájú, miközben a hagyományos sebességváltó karját egy olyan nyomógombos irányváltóra cserélték,  amit már néhány újabb Hyundai modellen is láthattunk. A 100 milliméterrel megnövelt tengelytáv miatt a Santa Fe most már teljes értékű hétszemélyes crossoverré vált. 


A Beijing-Hyundai történetében ez az első olyan szériagyártású modell, amelyet ujjlenyomatos ajtózárral és indítógombbal láttak el. Ez lehetővé teszi, hogy az autót használó anélkül jusson be és indítsa el az autót, hogy a kulcs nála lenne. Ezzel együtt több vezető esetén az ülés- és a tükrök pozíciója is az adott személy profiljához igazítható. Az autó rendelkezik még a Baidu Duer AI hangfelismerő rendszerével is. Biztonság terén a Santa Fe az első olyan modell Kínában, amelyet hátul ülő utasra figyelmeztető rendszerrel láttak el, amely ultrahangos érzékelőkkel figyelmeztet a hátsó ülésen felejtett gyerekre vagy állatra. 

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk