Indonéziában épülhet a Hyundai új gyára


A koreai Hyundai Motor kínai eladási eredményei még mindig elég siralmasak, ezért a vállalat egyre inkább a délkelet-ázsiai piacok felé kacsingat és Indonéziában tervez gyártóbázist létrehozni.   

Iparági források szerint a Hyundai Motor tavaly év végén egy munkacsoportot állított fel azért, hogy megvizsgálja egy olyan gyártóbázis létrehozását Indonéziában, amely kb. 880 millió dolláros beruházással éves szinten 200-250 ezer autót tud előállítani. Ha a Hyundai tényleg megépíti üzemét Indonéziában, az lesz az autógyártó első autógyára a térségben, ahol Indonéziában és Vietnamban eddig csak összeszerelő üzemei voltak.    

A Hyundai Motor elismerte, hogy különböző befektetési lehetőségeket vizsgálnak Indonéziában, köztük egy autógyár létesítését is, ám azt is hozzátették, hogy az indonéz piacot vizsgáló munkacsoport csupán egyike azon csapatoknak, amelyeket a vállalat az új növekedési struktúra kialakítására létrehozott.  


Az iparági szakértők arra számítanak, hogy az Indonéziában létrehozott gyártóbázis segítségével a vállalatnak sikerül pótolni a kínai termelési és eladási kiesést, miután a pekingi üzemük termelését csökkentik és eközben növelik jelenlétüket a délkelet-ázsiai autópiacon. A Hyundai Motor beszállítóitól és Indonéziában élő koreaiaktól származó információk alapján elképzelhető, hogy az új gyárat a fővárostól, Jakartától nem messze, egy olyan ipari parkban hozzák létre, ahová a rivális Toyota és Honda autógyártók is telepítették üzemüket.  

Az iparág jelenleg kivárja, hogy a hatalmon lévő indonéz elnököt, Joko Widodot április 17-én újraválasztják-e. Widodo elnök jelentős erőfeszítéseket tett ugyanis nemrég arra, hogy a Hyundai Motor gyártóüzemét az országba csábítsa.

Forrás: pulsenews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk