Álcázva tesztelik a Hyundai Kona elektromos változatát Indiában


Az indiai Chennai közelében ismét felbukkant a Hyundai Kona elektromos változatának tesztpéldánya, amelyet ezúttal már álcázva próbáltak ki a forgalomban.  

A Hyundai Motor első indiai elektromos modellje a Kona Electric lesz, amelyet már tavaly kiállítottak a 2018-as MOVE kongresszuson. A vállalat eddig is intenzíven tesztelte az autót India különböző részein, eddig azonban nem álcázták az autót. Most viszont a Hyundai indiai főhadiszállása közelében lefényképezett tesztautó már álcamatricázást visel. 


Az eddigi pletykák szerint a Hyundai Kona Electric indiai változata CKD eljárás keretében fog készülni, vagyis a Koreában előre összeállított részegységeket Indiában szerelik majd készre. A mostani álcázás talán már azt jelentheti, hogy a fotózott példány már egy ilyen tesztpéldány lehet, amelyet a gyár mérnökei fogtak tesztelésre. 

A Hyundai Kona Electric kétféle hajtáslánccal is készül, amelyből a belépőszint egy 136 lóerős, 395 Nm nyomaték leadására képes villanymotorból és egy hozzá kapcsolt 39,2 kWh kapacitású akkumulátorcsomagból áll. Ezzel az autó a WLTP szabvány szerint 289 km megtételére képes és a fedélzeti 7,2 kW-os fedélzeti töltője révén gyorstöltővel 6 óra 10 perc alatt újratölthető. Emellett a vállalat egy 64 kWh-s akkuval szerelt, 204 lóerős változatot is kínál 449 km-es hatótávval, amit 9 óra 35 perc alatt lehet feltölteni.   


Az árszint viszonylagos alacsonyan tartása érdekében a Hyundai várhatóan nem fog minden modern felszerelést kínálni elektromos autójához, így például a 8 colos központi érintőkijelzőt egy kisebb 7 colos válthatja és hiányozni fognak olyan tételek, mint a HUD kijelző, a navigáció, vagy a vezetéstámogató rendszerek is. Ugyanígy elképzelhető, hogy kezdetben csak a kisebb teljesítményű és hatótávú változatot fogják forgalmazni, hogy ezzel is csökkentsék az autó vételárát.  

Forrás: gaadiwaadi.com

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk