A Hyundai Sonata és a Venue is kap N Line változatot


A Hyundai Motor nagyteljesítményű és sportos modelleket magában foglaló N sportmárkája a jövőben a Sonata és a Venue modelleket is kezelésbe veszi.

A Hyundai Motor az idei New Yorki Autószalonon rántotta le a leplet vadonatúj Sonata modelljének amerikai változatáról. Ehhez az autóhoz kezdetben kétféle erőforrással lehet hozzájutni: egy 1.6-os, turbófeltöltéses 180 lóerős és egy új fejlesztésű 2.5 literes 191 lóerős szívómotorral. Akinek azonban ez nem lenne elég, a Hyundai már dolgozik egy vadabb külsejű N Line modellen, amely több mint 275 lóerős lehet.   


Minderről a típus New Yorki premierjén beszéltek a Hyundai képviselői, akik szerint a Sonata forgalmazásának kezdete után nem sokkal érkezik a modell hibridváltozata is. A villamosított Sonata így legkorábban várhatóan 2020 tavaszán mutatkozhat be, majd „nem sokkal később” érkezik a Sonata N  Line változat „több mint 275 lóerős motorral.” Ugyan ez a teljesítményszint szinte azonos az i30 N és a Veloster N modellekben dolgozó 2.0 literes T-GDI erőforráséval, sokkal valószínűbb, hogy a nagyobb sportlimuzin a kifejezetten erre a modellre fejlesztett vadonatúj 2.5 literes erőforrás turbófeltöltős változatát kaphatja meg.    


„Néhány drámaian más változat” is készül a Hyundai új Sonata modelljéből, legalábbis Brian Smith, a Hyundai Motor igazgatója ezt jelentette be a New Yorki Autószalonon tartott beszédében. Ezek között akár egy nagyteljesítményű N sportváltozat is szerepelhet, ám amennyiben tényleg terveznek ilyet, az várhatóan csak később, a már bejelentett N Line verzió megjelenése után mutatkozhat be a kínálatban.  


Európában, ahol a kombik továbbra is viszonylag elég népszerűek, egyre több pletyka kering arról, hogy a Sonata egy nagy csomagterű kivitele válthatja az öregedő i40 wagont. Ezt azonban hivatalosan egyelőre sehol sem erősítették meg. 


A Hyundai képviseletében Smith azt is megerősítette, hogy a márka New Yorkban debütált vadonatúj Venue mini crossovere is megkapja az N Line csomagot. Azt azonban nem árulta el, hogy ezzel együtt az alap 1.6-os motort egy nagyobb teljesítményű erőforrásra cserélik-e ki, vagy a változások csak az autó külső megjelenésére és felfüggesztéseire fognak koncentrálni.  

Forrás: motor1.com, carsguide.com.au

Dönci Hyundai Blogja a Facebookon és az Intagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk