Tíz éve történt – Hyundai, DaimlerChrysler és Mitsubishi Globális Erőforrás Szövetséget köt


Találtam a fiók mélyén néhány régi Hyundai Motor World nevű magazint, a Hyundai saját kiadványát. Ezekből szemezgetek, amolyan nosztalgiából.

A Hyundai Motor Company, a DaimlerChrysler és a Mitsubishi Motors Corporation egy olyan közös vállalat létesítésébe kezdett, mely a négyhengeres benzinmotorok következő generációjának kifejlesztésére hívatott. A három tag által alakított vállalat által „Globális Erőforrás Szövetség”-ként felavatott programban a Hyundai saját fejlesztésű középkategóriás erőforrásait bocsátja német és japán partnerei rendelkezésére. A motorok a Hyundai, a Chrysler és a Mitsubishi következő generációs járműveiben szolgálnak majd.


Az új közös vállalatban mindhárom fél azonos részarányú tulajdonnal rendelkezik, főhadiszállása pedig az Egyesült Államokban lesz. Az új közös vállalatban a Hyundai felelős az új generációs motorok fejlesztésének végrehajtásában.

Az erőforrás egy vadonatúj alumínium motor, mely 1,8, 2, illetve 2, 4 literes űrtartalmú lesz, teljesítménye 125 és 160 lóerő közöttire várható. A modern alumínium segítségével az erőforrás takarékosabb és még erőteljesebb lehet.

A közös vállalat erőforrás termelése elérheti az 1,5 millió darabot. A közös vállalatba fektetett középkategóriás motorok átadása fejében, melyet a Hyundai az új EF Sonatához fejlesztett ki, a Hyundai 10 millió dollárokat remél a vegyesvállalat jogdíjaiból származó bevételekből.

Az új vegyesvállalat 2004. májusától kezdheti meg a működését, a Chrysler és a Mitsubishi motorgyártása pedig 2005-ben veheti kezdetét.  

Forrás: Hyundai Motor World, 2002. summer 

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk