A Hyundai rossz eredménye a beszállítókra is kihat


A Hyundai Motor elmúlt hat évének legalacsonyabb üzemi eredménye dominóhatást ért el Korea legnagyobb autóipari vállalatához tartozó leányvállalatoknál is. 

Iparági szakértők szerint a Hyundai Motorral szoros kapcsolatban lévő beszállítók nagyobb kockázatnak vannak kitéve az anyavállalat csalódást okozó éves eredménye után. Az éves üzleti jelentésük szerint a Hyundai Motor üzemi eredménye 18,3 százalékkal kisebb lett 2016 végére, mint egy évvel korábban.A 4,46 milliárd dolláros tavalyi eredmény jóval kisebb, mint a 2010-ben elért 6,8 milliárd dolláros eredmény, amikor az autógyártó megkezdte az átállást a nemzetközi pénzügyi sztenderdekre.

A Hyundai csoporthoz tartozó Mobis, Korea legnagyobb autóalkatrész-gyártója eközben egy százalékos üzemi eredménycsökkenést szenvedett el, miközben a haszonkulcs 0,5 százalékponttal 7,6 százalékra esett vissza.  

Soon-woo Kwon, az SK Securities elemzője elmondta, a kínai termékekkel folytatott árverseny eredményeként a Hyundai Mobis egyik legfőbb üzletágának tekinthető padlólemez moduljainak árrése 12,4 százalékkal esett vissza a múlt év során. 


Eközben a Hyundai Steel, amely autóipari acéllemezeket szállít a Hyundai Motor gyárainak, mintegy 1,3 százalékos operatív üzemi eredményt szenvedett el és a profitrátája is 0,4 százalékkal esett vissza. A Hyundai motorgyártó és beszállító partnere, a Hyundai Wia üzleti eredménye ennél jóval nagyobb mértékben, 47,6 százalékkal esett vissza.

"Itt az ideje, hogy a Hyundai Motor a kereslet és az eladások fellendítésére koncentráljon. Az idei évben a Hyundai készletei 2013. óta a legalacsonyabb szintre estek vissza" - mondta Kwon. 

Dél-Korea legnagyobb autógyártója az idei évben számos új modellt kíván bemutatni, köztük egy vadonatúj hobbiterepjárót és a Genesis kínálata is a G70-es modellel bővül. "Azon dolgozunk, hogy egy kisméretű hobbiterepjáró bemutatásával és más intézkedésekkel visszanyerjük értékesítési lendületünket. Minden tőlünk telhetőt megteszünk 2017-ben azért, hogy újra a helyes útra térjünk" - mondta Byung-chul Choi, a Hyundai Motor pénzügyi vezetője. 

Forrás:koreaherald.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk