Gyártásba kerülhet a Hyundai Creta platós változata


A Hyundai nemrég kezdte meg a Creta sorozatgyártását Brazíliában, jövőre pedig már a platós kisteherautó-változat is megérkezhet.

A Hyundai minden igyekezetével próbál a lehető legnagyobb piaci részesedést szerezni a fejlődő piacokon és ennek egyik legjobb eszköze a Creta kisterepjáró, amely legutóbb éppen Brazíliában került gyártásba, hogy olyan konkurensekkel vegye fel a harcot, mint a Ford EcoSport, vagy a Renault Duster. Így aztán nem meglepő, hogy hamarosan ugyanerre készülnek a platós kisteherautók szegmensében is.   

Brazil lapértesülések szerint a Hyundai Motor felső vezetése rábólintott a Creta kisterepjáróra épülő pick-up teherautó gyártására, amely legkorábban 2018-ban veheti kezdetét. Ez egyben azt is jelentené, hogy a Creta pick-up korábban érkezhetne, mint nagyobb testvére, a Santa Cruz.


Az új modellt minden bizonnyal a jövőre megrendezésre kerülő Sao Paulói Autószalonon kívánják bemutatni, így a fejlesztőknek még bőven van idejük arra, hogy a tavaly novemberben kiállított Creta STC tanulmány alapján elkészítsék a platós kisteherautó sorozatgyártású változatát. Így azt is biztosan állíthatjuk, hogy az új modell legkorábban 2019 első felében kerül majd a Hyundai brazil kereskedéseibe.   

A Hyundai Creta, illetve a Kia KX3 a két vállalat értékesítési növekményeinek közel 70 százalékát teszi ki. A két modell hatalmas piaci sikereket ér el a fejlődő térségekben. A platós változat a Creta meglévő padlólemezére épül majd és helyben, várhatóan Hyundai piracicabai üzemében készítik majd. Ugyan az erőforrásokról nincsenek hírek, de valószínűleg elsőkerék-hajtást és négyhengeres etanollal üzemelő benzinmotorokat kap majd az autó.   

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk