Első képeken a vadonatúj Hyundai Santa Fe


A Hyundai Motor megkezdte az új generációs Santa Fe modelljének országúti tesztelését, amely modell a mostaninál jóval markánsabb megjelenést kap majd. 

A Hyundai Motor svédországi tesztközpontjában megkezdődött a Santa Fe új generációjának végső tesztelési procedúrája ,amelynek nyomán megjelentek az első fényképek az álcázott prototípusokról. Az autók végleges formáját természetesen most is vastag álcaréteg takarja, ám az a takarás ellenére szembetűnő, hogy az új terepjáró szakít elődje konzervatív megjelenésével és a hamarosan érkező kisterepjáró merész stílusát örökli meg. 


Az autó első és hátsó részén ugyan csak a lámpák látszanak át a takaráson, a tetőt, illetve az A és B oszlopokat pedig egyáltalán nem borítja semmi. Jól látszik, hogy az első fényforrások kétfelé oszlanak, a LED nappali menetfények a motorháztető közelében világítanak, míg egy fényszórópát lejjebb, a lökhárítóban kapott helyet. Az első hűtőrács teljesen új megjelenést kapott, amely méretével az új generációs Santa Fe masszív alkotóeleme lesz.   


A karosszéria nagyságából arra lehet következtetni, hogy a Hyundai új generációs Santa Fe modellje tekintélyes méretekkel rendelkezik majd, amelyben három üléssoron akár nyolc személy is kényelmesen helyet foglalhat majd. Hátul a prototípusokon gyakori egyszerű világítótestek helyett szériaközelinek tűnő lámpák kaptak helyet, amelyet az a tény is erősíti, hogy a bennük rejlő fényforrások rajzolata is jól kivehető rajtuk.


Egyelőre még korai volna az autó erőforrásairól beszélni, de nagy valószínűséggel megtartják a mostani generáció motorpalettáját, amelyet nyilván áthangolnak és továbbfejlesztenek majd. Így számítani lehet a 2,0 literes T-GDI turbós, illetve a 3,3 literes V6-os benzinmotorokra, amit Koreában, illetve Európában a Hyundai jól bevált 2,2 literes dízelmotorja egészíthet ki. És ahogyan azt már korábban a márka vezetői többször is kijelentették, az új generációs Santa Fé is készülhet hibrid, illetve plug-in hibrid változatban, utóbbi esetében pedig még az elektronikus e-AWD összkerékhajtási rendszer is megjelenhet. 


Tekintetbe véve, hogy az új Santa Féről most jelentek meg az első országúti kémfotók, az újdonság legkorábban várhatóan valamikor 2017. végén jelenhet meg, de az is könnyen meglehet, hogy az elődhöz hasonlóan valamelyik nagy amerikai autószalonon debütál majd 2018. elején.  

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk