Megkezdődött az új Hyundai Solaris sorozatgyártása


A Hyundai Motor Manufacturing Russia szentpétervári összeszerelő üzemében hosszas előkészületet követően legördült az új generációs Solaris első szériagyártású példánya.

Csupán néhány nappal a hivatalos bemutatót követően a Hyundai Motor oroszországi leányvállalata megkezdte a második generációs Solaris modell összeszerelését. Az új típus bevezetését hosszas előkészítő folyamat előzte, meg, amely nemcsak a termelést, de a jármű oroszországi viszonyokhoz igazítását is magában foglalta. 

Az új Hyundai Solaris fejlesztése 2014-ben kezdődött Koreában, a fejlesztőcsapat vezetője a Hyundai csoport fő formatervezője, Peter Schreyer volt. Az első prototípusok 2015 végére készültek el, amelyek tartósságát az orosz Ladoga tó körüli nyilvános utakon vizsgálták.   


2016-ban aztán megkezdődött a Hyundai Motor Manufacturing Russia szentpétervári üzemének felkészítése az új modell fogadására, amelynek keretében modernizálták a termelő berendezéseket és új hardvereket telepítettek. A hegesztőüzembe például 50 további hegesztőrobotot állítottak üzembe, amelyekkel együtt a teljes robotállomány 230 darabra növekedett és ezzel az ország egyik legmodernebb és leghatékonyabb autógyárává vált. Ezzel párhuzamosan a dolgozók számára helyben és Koreában is megkezdődött az új típus megismertetése és összeszerelésének betanítása, amelynek keretén belül 2016-ban több mint 150 dolgozó utazhatott el Dél-Koreába.     

Az új Hyundai Solaris előszériás gyártása 2016 augusztusában vette kezdetét Szentpéterváron. Az elmúlt hat hónap során feltárták az autó összeszerelésének minden lehetséges hibaforrását, egészen az acéltekercsektől a legapróbb összeszerelési munkafázisokig, amelyben a beszállítók is részt vettek.    


A szériagyártás elindításának időpontjáig a Solaris prototípusai már több mint egymillió kilométert tettek meg az orosz utakon, ahol különböző időjárási és útviszonyok között, pl. Szocsi magaslati levegőjén, Murmanszk sarkvidéki zord körülményei között, illetve a tesztközpont laboratóriumaiban is vizsgálták az autó tűrőképességét.Az új modellek hosszú távú tesztjei a legjobb lehetőséget kínálják arra, hogy a fejlesztők az autót valóban Oroszország bonyolult közlekedési és időjárási körülményeihez igazíthassák.      

Az első szériamodellek hamarosan megérkeznek a Hyundai oroszországi márkakereskedéseihez. az orosz autópiac elsőbbséget élvez a Hyundai szentpétervári üzemének termelésében, ám az új Solaris néhány hónapon belül megjelenhet a környező országokban is. 

Forrás: hyundai.ru

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk