Kanadában tartotta világpremierjét az új Hyundai Accent


A Kanadai Nemzetközi Autókiállításon most első alkalommal fordult elő, hogy egy autógyártó itt mutatja be új modelljét a világnak. Most azonban ez is megtörtént, hiszen a Hyundai itt tartotta a vadonatúj Hyundai Accent világpremierjét.  

A Hyundai közleménye szerint a kontinensre várhatóan 2017 harmadik negyedévében érkező vadonatúj, immár ötödik nemzedékébe lépett Accent modell elődjénél nagyobb, tágasabb, jobban megy, ráadásul olyan, kategóriájában vezető biztonsági felszerelésekkel rendelkezik, mint az autonóm vészfékrendszer.  


Méretét tekintve a 2018-as Accent szélesebb és hosszabb is, mint a most leváltásra kerülő generáció, amelynél az új tengelytávolságban is növekedett, miközben magassága az aerodinamika és az elegancia miatt csökkent. Nem meglepő módon az előbbiek hatására a belső tér is megnőtt és ez nemcsak az utastérre, de a csomagtér méretére is igaz. A kidolgozás sokat javult, ráadásul a beltér stílusán a vörös cérnával varrt szövetkárpitok és bőr kormánykerék is sokat emel.


Az új Accent ugyanazt az 1,6-os, négyhengeres benzinmotort kapta, mint elődje, amelyhez hatfokozatú manuális, vagy szintén hatfokozatú automata váltómű kapcsolható, ám a Hyundai szerint hiába vették vissza a korábban 137 lóerős teljesítményt 132 lóerősre, az Accent gyorsulása és rugalmassága sokat javult az elődhöz képest.


Az amerikai kiskompakt osztályban elsőként az új Hyundai Accent kínál autonóm vészfékrendszert. Ez a technológia a korábbiakhoz hasonlóan a luxuskategóriából szivárgott egyre lejjebb és az autó első radarját használva figyelmezteti a vezetőt az autó előtt kialakult vészhelyzetre. Ha a sofőr ezt követően nem reagál időben, a jármű automatikusan működésbe hozza a fékeket azért, hogy elkerülje a balesetet, vagy legalább csökkentse annak mértékét.  


Ezen túlmenően a Hyundai Accent magasabb felszereltségű változataiban öt- vagy hétcolos színes TFT LCD érintőkijelző kaphat helyet, utóbbiban akár Apple CarPlay vagy Android Auto alkalmazással felszerelt navigációs rendszerrel. További újdonság a kulcsnélküli rendszer, a dinamikus segédvonalakkal felszerelt tolatókamera is.   


Egyelőre a Hyundai Accent négyajtós limuzinváltozatát mutatták be, ám a korábbiakhoz hasonlóan ebből a generációból is készül ötajtós változat, amelyet előreláthatólag 2017 utolsó negyedévében mutatnak majd be. És még hátra van na koreai piac is, ahol várhatóan a fentiekhez nagyon hasonló, de szélesebb motorválasztékkal rendelkező Accent mutatkozhat be. 


Forrás: motor1.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk