Befagyasztják a Hyundai vezetők fizetését


A Hyundai csoport arra készül, hogy a pénzügyi nehézségek áthidalására évek óta most először befagyasztják a vállalatcsoport vezetőinek jövedelmét.

A válság kitörése, azaz 2009 óta most először fordul elő, hogy a Hyundai csoport legfontosabb vezetőinek fizetését befagyasztják. "A vállalat máris sürgősségi intézkedéseket tett annak érdekében, hogy túljuthassanak számos nehézségen, mint amilyen a gazdasági visszaesés, a lassuló eladások és az üzemi eredmény csökkenése, miközben a vezetők önkéntesen felajánlották, hogy fizetésüket 10 százalékkal csökkentsék" - közölte a csoport a vállalatok dolgozóinak küldött e-mailben.  

"Mégis, további intézkedésekre is sürgősen szükség van ahhoz, hogy túléljük ezt a válságot" - folytatódik az üzenet, majd azzal zárják, hogy nem maradt más megoldás, mint egyes dolgozók munkabérének befagyasztása. Ez az intézkedés elsősorban a Hyundai és a Kia vállalatok vezető tisztségviselőit érintik az osztályvezetőktől felfelé. 


A csoport nem közölte, pontosan hány főt érint ez az intézkedés, azt azonban igen, hogy a lépés a csoport más leányvállalataira is érvényes lesz, köztük van Korea legnagyobb autóalkatrész-gyártója, a Hyundai Mobis is. A csoportnál összesen közel 35 ezer igazgatói posztot betöltő személy dolgozik a Hyundai 51 különböző leányvállalatainak vezetői szintjein. Nem érinti viszont ez a megszorítás a gyárakban dogozó munkásokat. 

"A globális autóiparnak számos nehézséggel kell idén szembenéznie, mivel az előrejelezések szerint az éves növekedés 1 százalék alatti sávban mozoghat" - mondta a Hyundai Motor egyik képviselője.  

A csoport összesített eladási tervei szerint idén 8,25 millió új autót kíván értékesíteni a világpiacon, amely 4,7 százalékkal magasabb, mint a 2016-ban elért 7,88 millió jármű.

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk