Bemutatták a Hyundai i30 amerikai változatát


A Hyundai az idei Chicagói Autószalonon bemutatta a harmadik generációs i30 amerikai változatát, amelyet már turbós benzinmotorral, továbbra is Elantra GT néven forgalmaznak majd.   

Néhány napja a Hyundai Motor America egyik illetékese a Chicagói Autószalonra egy vadonatúj modell bemutatását ígérte és valóban, csütörtökön az Elantra GT néven árusított i30 vadonatúj generációját leplezték le. A négyajtós Elantra limuzinnál jóval praktikusabb és egyben sportosabb megjelenésű ötajtós változat idén nyártól lesz kapható Amerikában.


„Az új Elantra GT a 2018-as modellévben még többet nyújt Észak-Amerikának” – mondta Scott Margason, a Hyundai Motor America terméktervezési igazgatója. „Még több tér és felszerelés belül, még több európai hangulat kívül. És még több lehetőség a motorháztető alatt. Külünösen izgatottan mutatom be Önöknek az Elantra GT-t, egy valódi forró ferdehátút!”   


Az új Elantra GT megjelenésében szinte teljesen megegyezik a tavaly ősszel Párizsban bemutatott i30 modellel, így az európai hatás teljesen egyértelmű. A jelentősebb formai elemek közé tartozik az az él, amely az első sárvédőtől egészen a hátsó lámpákig fut hátra, valamint szokatlan a hátsó rész konvex-konkáv formája is. A nagy szakítószilárdságú acélok használatának köszönhetően a Hyundai szerint az új Elantra GT nyers karosszériája elődjénél 28 kilóval könnyebb, mégis 22 százalékkal merevebb.  


Az amerikai sajtóanyag szerint a Hyundai új kompaktja hatalmas belső térrel rendelkezik, amelyhez öt személy mellett 705, lehajtott ülésekkel pedig 1 560 literes csomagtér is tartozik, nyilván a tetőig pakolva. Ez a Hyundai szerin jóval több, mint az Elantra GT kategóriájába tartozó konkurens, beleértve a Volkswagen Golf, Mazda3, vagy Chevrolet Cruze hasonló adatát is.  


Az Elantra GT alapváltozatát egy 2,0 literes négyhengeres szívómotor mozgatja, amelynek teljesítménye 162 lóerő, maximális nyomatéka pedig eléri a 203 Nm-t és amelyhez egy hatfokozatú kézi váltót, vagy automatát lehet rendelni. A modellváltással együtt megjelent az Elantra GT Sport változat is, amelyben egy 1,6 literes T-GDI turbómotor dolgozik 201 lóerővel és 265 Nm nyomatékkal. Utóbbihoz a kézi váltó mellett már hétfokozatú, duplakuplungos robotizált váltó is kérhető. A GT Sport az alap 17-esnél nagyobb, 18 colos felniket, mögöttük nagyobb féktárcsákat és független hátsó kerékfelfüggesztést is kapott, szemben az alapváltozatok torziós megoldásával.


Az Elantra GT belül is megmaradt i30, így a kezelés egyszerű és logikus. Megmaradt az európai változatban is megjelent hatalmas 8 colos kijelzővel ellátott multimédiás rendszer is, amely a tengerentúlon szériában jár az autóhoz. Az utólagosan, tabletszerűen kiugró elhelyezkedésű egységben a navigáción túl többek között természetesen megtalálható az Apple CarPlay s az Android Auto alkalmazás is.  


Az amerikai kivitelben is megjelentek az olyan felszereltségek, mint a LED fényszórók, kétzónás automata klímaberendezés., vezeték nélküli telefontöltés és a Hyundai legújabb Blue Link rendszere. Ezek mellett az aktív biztonságot automatikus vészfékrendszer, adaptív sebességtartó, holttérfigyelő rendszer és sávtartó rendszer képviseli az autóban.


A Hyundai egyelőre nem árulta el, mennyibe fog kerülni Amerikában az Elantra GT, ahogyan egyelőre az autó fogyasztási értékeit is titokban tartják. A forgalmazás nyáron indul, addig pedig a hiányzó adatok is meglesznek.

Forrás: motor1.com 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk