Új dízelmotort kap a Hyundai Grand i10


A legújabb hírek szerint a Hyundai Motor indiai leányvállalata egy nagyobb és erősebb dízelmotorral kívánja felszerelni a Grand i10 frissített változatát. 

A Hyundai i10 európai változatával ellentétben a kisautó indiai Grand i10 változatát az 1,2-es benzinmotor mellett az elődből származó 1,1 literes, háromhengeres dízelmotorral is gyártják. Ezt a motort azonban hamarosan nyugdíjazzák, helyére pedig egy új fejlesztésű 1,2-es CRDi egység kerülhet. 


Bennfentes források szerint az új kisdízel megőrzi háromhengeres konstrukcióját,  amely a hengerűrtartalom növekedésével együtt a jelenlegi 70 lóerőnél és 160 Nm nyomatéknál várhatóan kicsit többre lesz képes. Ezek alapján az új motor nagyjából egy szinten lesz a mostani Swift hasonló motorjával, amely 74 lóerő és 190 Nm leadására képes. A hajózási adatok szerint a Hyundai Motor tavaly egyetlen 1,2 literes erőforrással ellátott Grand i10 modellt importált Dél-Koreából Indiába. A manuális váltóval szerelt autó rendeltetési helye szerint az a koreai vállalat indiai fejlesztőközpontja részére érkezett, ami megalapozza a híreket.




Az új dízelmotor mellett a kereskedésekben készült kémfotók tanúbizonysága szerint a Grand i10 a ráncfelvarrás eredményeként némi külső kozmetikázást is kap, ám az Európában már elérhető frissített változattal ellentétben nem visel majd kör alakú LED menetfényeket. Ehelyett a korábbi formavilághoz hasonló egyenes vonalú LED fényt visel majd a ködlámpák körül. További lényeges változás, hogy a formavilág megújításának részeként az új Grand i10 is megkapta a kaszkád, vízesés hűtőmaszkot is, hátul pedig újak a lökhárítók és az azokban helyet kapott kör alakú fényvisszaverők. 


Belül a szokásos új, jobb minőségű anyagok felhasználása mellett az indiai változat többféle érintőkijelzős médiaközpontot is kap. A képeken elcsípett autóban valószínűleg egy 5 colos kijelző kapott helyet, amely a szokásos rádió és telefonvezérlésen túl tolatókamerát is magában foglalhat. Az i10 indiai változata természetesen megkapja az európai piacon is bevezetett, 7 colos kijelzővel ellátott multimédiás, érintőkijelzővel rendelkező navigációs rendszert, amely tovább emeli az autó presztízsét az ottani prémium kisautók körében. 

Forrás: team-bhp.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk