A Hyundai egy új kompakt egyterűt készít


Nagyon úgy tűnik, hogy a Hyundai a közeljövőben több egyterű modell bevezetésére is készül, amelyeket viszont elsősorban Ázsia egyes piacain kíván forgalomba hozni. 

Nemrég egy fura álcázott prototípust sikerült lefotózni Dél-Korea utcáin. Az autó mérete, formája alapján leginkább egy kompakt MPV, azaz egyterű modell lehet. Ez szokatlan lépés manapság, amikor a világ nagy részén leginkább a hobbiterepjárókat és crossovereket keresik a vásárlók. Ázsiában azonban, főként Indonéziában még mindig több egyterű fogy, mint SUV, így érthető, hogy a Hyundai ebbe az irányba is bővíti kínálatát.


A most elcsípett egyterű prototípus vastag álcázása ellenére sem tudja letagadni a Hyundai tipikus jellemvonásait. A frontrészen a lámpák ugyanúgy elkülönülnek, mint a márka hobbiterepjáróin, azaz a LED menetfények és az irányjelzők felül, alatta pedig a fényszórók helyezkednek el. Középen a Hyundai jellegzetes hatszögletű kaszkád hűtőmaszkja a ponyva alatt is kitüremkedik és még a méretes embléma helye is jól látható.  

Oldalról nem sok minden látszik, az övvonal viszont meredeken emelkedik, miközben a tetővonal dinamikus ereszkedik, az oldaltükrök karcsú kialakítása pedig csaknem ugyanolyan, mint az új i20 esetén. A hátsóról készült felvétel sem sokat árul el az autó formai részleteiről, mindössze annyi látható, hogy a hátsó lámpák LED-esek, köztük pedig a Hyundai embléma is kibukkan a takarásból. Az is látható, hogy az új egyterű hosszanti tetőtartót és cápauszony antennát is kap.   


Korábban már kiderült, hogy a Hyundai egy nagyobb méretű, hétszemélyes egyterűn dolgozik, amely a Kia Carnival testvérmodelljeként, várhatóan Custo néven jelenik meg az ázsiai piacokon. A koreai autógyártó 2021-ben érkező egyterűit elsősorban Délkelet-Ázsia piacaira szánja, ahová a cég a Nyugat-Jáva szigetén található Karawang városában épülő, évi 150 ezer autó összeszerelésére alkalmas gyárából szállítja majd.  A Hyundai ugyanitt hobbiterepjárókat, limuzinokat és villanyautókat is tervez gyártani.  

Forrás: indianautosblog.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk