A Hyundai a szakszervezetével egyeztet a jövő mobilitási megoldásairól


A Hyundai Motor és a vállalat munkaügyi szakszervezetei megkezdték az egyeztetést a jövő mobilitási korszakához alkalmazkodó munkaerő-átcsoportosításáról és átképzéseiről. 

A Hyundai Motor szakszervezeti menedzsment tanácsadó bizottsága 2019-ben arra a következtetésre jutott, hogy az autógyártónak 20 százalékkal csökkentenie kell munkaerő-állományát, mivel az autóipart az elektromos járművek térnyerésével átrendeződik. Ennek megfelelően a vállalat szakszervezeti és a menedzsment vezetősége az átmenetre készülve még idén egy konkrét akciótervet dolgoz ki. A szakszervezet és a vezetőség együttműködik, hogy felkészüljenek a jövő autóinak új korszakára.
A két fél a Hyundai Motor ulsani gyárkomplexumának főépületében május második felében egy ceremónián nevezte ki a Foglalkoztatási Stabilizációs Bizottság tanácsadóit A bizottság megoldásokat keres a foglalkoztatási problémákra és a szakszervezet és a vezetés között közvetítőként funkcionál. Tavaly a két fél öt külsős szakértővel néhány szemináriumot rendeztek. A külsős szakértők egy új csoportját tanácsadóként 2020-ban is meghívták.


2019-ben a tanácsadó bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a Hyundai Motornak 2025-ig 20 százalékkal növelnie kell az elektromos járművek arányát és ezzel összefüggésben 20 százalékkal csökkentenie a gyári munkások számát. Akkor a munkavállalók és a vezetőség abban állapodtak meg, hogy a munkaerőt természetes csökkentések, például a nyugdíjazások révén csökkentik. A munkavállalók áthelyezéséről és átképzéséről szóló viták várhatóan 2020-ban kezdődnek.

Az autóipari szakértők arra számítanak, hogy 2020-ban megjelenik a Hyundai konkrét munkaerő-állományának újraelosztási terve, mivel a kormány szándéka szerint az autóiparnak erősíteni kell a szakszervetekkel folytatott együttműködéseit.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk