Már gyártásban az új Hyundai i10 N Line


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a vállalat a törökországi Hyundai Assan Otomotiv Sanayi üzemében megkezdődött a vadonatúj Hyundai i10 N Line összeszerelése. 

A vadonatúj Hyundai i10 N Line immár a negyedik olyan modell, amely megkapta a dinamikus N Line ellátmányt. A Hyundai nagyteljesítményű N szériája által ihletett N Line modelleket sportos külső és belső kialakítás különbözteti meg az alapmodellektől. A vadonatúj i10 N sorozat számára ez a fejlesztés több, mint pusztán a formai játék: a modell egy exkluzív 1.0 Turbo GDi motorral érkezik, 100 lóerővel, ami még szórakoztatóbbá teszi a vezetést. Az i10 N Line ezenkívül az erősebb, 1,2 literes motor 84 lóerős változatával is kapható.


„Az i10 legerősebb motorjának bevezetésével megmutatjuk, hogy az N Line szint nem csupán az új megjelenésről szól, hanem a dinamizmusról is” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketing alelnöke. „Ezeket a sportos elemeket egy nagyon biztonságos és megbízható városi kisautóhoz párosítva szélesítjük annak vonzerejét, amely az ügyfelek szélesebb körében lehet népszerű." 


A vadonatúj i10 N Line ötvözi a vadonatúj i10 dinamikus kialakítását az N Line sportosságával és beállítottságával. Külső kialakítása kontrasztot kínál a puha felületek és az éles vonalak között. Az átalakított lökhárítók és a hűtőmaszk dinamikus megjelenést kölcsönöznek a Hyundai nagyteljesítményű modelljeinek. Belül az N logós kormánykerék és a sebességváltógomb, a légbeömlők piros gyűrűi és a fémpedálok sportosabb érzetet keltenek. A csomagotegy kizárólagos, 1,0 literes Turbo GDi háromhengeres motor teszi teljessé, amely 100 lóerős teljesítményt és 172 Nm maximális nyomatékot kínál.



A Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) a törökországi İzmitben helyezkedik el és a Hyundai Koreán kívüli leghosszabb ideje működő gyáraként 1997 óta termel. Az üzem közel 2 500 alkalmazottjával évente 230 ezer darabos kapacitással rendelkezik. Az gyárnak négy főbb gyártósora a présüzem, a karosszériaüzem, a festőüzem és a végszereldéből tevődik össze. A Hyundai Motor tavaly ünnepelte a török gyárban összeszerelt kétmilliomodik autó elkészültét. A vadonatúj i10 N Line az új i10 modellhez csatlakozik a gyártósoron. A vadonatúj i20 szintén ebben a gyárban fog készülni, amelynek gyártása hamarosan szintén megkezdődik. 

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk