Üzemanyagcellás haszonjárműveknek nyitott töltőállomást a Hyundai


A Hyundai bejelentette, hogy megnyitotta Dél-Korea első olyan hidrogén-töltőállomását, amelyet kifejezetten üzemanyagcellás teherautók és buszok kiszolgálására létesítettek. 

A Hyundai Motor a Szöultól 240 kilométerre délre található Jeonju összeszerelő üzeménél nyitotta meg új töltőállomását. Az autógyártó közleménye szerint ez a koreai autógyártó kilenc meglévő létesítménye után az első olyan hidrogén-töltőállomása, amelyet kifejezetten az üzemanyagcellás haszongépjárművek részére építettek. 


„A közeli főút mellett létesült új töltőállomást a hidrogénnel üzemelő buszok és teherautók, valamint a hidrogénnel működő személyautók egyaránt használhatják és saját maguk tankolhatják autóikat” – mondta a vállalat szóvivője. A Hyundai, amely nemrég kezdte meg 10 tonnás üzemanyagcellás teherautóinak svájci exportját, azt tervezi, hogy teherautójának lokalizált változatát 2021-ben mutatja be Koreában. 


A Hyundai lépése összhangban áll a koreai kormányzat azon erőfeszítéseivel, amely a hidrogénnel üzemelő járművek népszerűsítését és a töltőinfrastruktúra fejlesztését szolgálja. A helyi Környezetvédelmi Minisztérium szándékai szerint Dél-Korea a jelenlegi 37-ről 2022-re 310 darabra kívánja növelni hidrogén-töltőállomásainak számát. A zéróemissziós és önvezető járművek koreai elterjedése érdekében az ország mintegy 1,9milliárd dollárt kíván 2030-ig erre a célra költeni, amely mellett a magánszféra nagyjából 52 milliárd dollár értékben fejleszt járműveket és a hozzá kapcsolódó technológiákat és létesítményeket. 


Ezen kormányzati terv részeként a Hyundai Motor Group ennek 68 százalékát, mintegy 35 milliárd dollárt fektet be a jövő mobilitási megoldásaiba. A jövő mobilitási szolgáltatójává átalakuló autógyártó csoport 2018 végén jelentette be, hogy 2030-ig 6,5 milliárd dollárt fektet hidrogénhajtású járműgyártó üzemek létrehozásába és a kapcsolódó kutatás-fejlesztési tevékenységekbe. A terv részeként a Hyundai csoport 2030-ban már 500 ezer üzemanyagcellás jármű gyártását irányozta elő. 


Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk