A Hyundai 2022-től Amerikába is bevezeti üzemanyagcellás kamionját

Az amerikai Nikola Motor technológiai képességei körüli botrány közepette a Hyundai Motor megerősítette azon szándékát, hogy saját üzemanyagcellás teherautóját 2022-ben Észak-Amerikában is bevezeti. 

A Hyundai Motor egy autóipari elemzők részére rendezett megbeszélés során megosztotta a hidrogén üzemanyagcellás haszonjárművekkel kapcsolatos technológiai fejlesztéseivel és üzleti terveivel kapcsolatos részleteket Az eseményen a Hyundai újra megerősítette célkitűzését, miszerint üzemanyagcellás járműveinek éves termelési szintjét a 2020-as 11 ezer darabról 2022-re 40 ezer, 2025-re 130 ezer, 2030-ra pedig 500 ezer darabra kívánják növelni.   

A koreai autógyártó hivatalosan is elismerte, hogy kétlépcsős stratégiájával az akkumulátoros elektromos járműtechnológiát személygépkocsikra, míg a hidrogén üzemanyagcellás technológiát haszongépjárművekre, mint pl. teherautókra fogja alkalmazni, és komoly erőfeszítésekkel megkezdi az üzemanyagcellás nehéz haszongépjárművek fejlesztését. Továbbá jövőre a Hyundai Motor belép a hidrogénes haszongépjárművek európai piacára, amit 2022-ben az Egyesült Államok és Kína piaca követ.

Tőzsdei elemzők szerint a befektetőknek most különösen oda kell figyelniük a Hyundai Motor üzemanyagcellás haszongépjárművekkel kapcsolatos üzleti stratégiájára, hiszen a Nikola-csalásokkal kapcsolatos vádak miatt kétségek merülnek fel a technológiákkal foglalkozó új vállalatokkal szemben. „Nagyon oda kell figyelnünk arra a tényre, hogy a hitelét vesztő Nikolához képest a Hyundai Motor valós termékpalettával rendelkezik. A Hyundai Motor azonnal képes szállítani termékeit" – mondta az Eugene Investment & Securities kutatója.

„"A közepes és nagyméretű haszongépjárművek globális piaca évente hárommillió darabos, ami a személygépkocsik piacának csupán harmincadát jelenti" – mondta a Samsung Securities kutatója. „Mivel kevés versenytárs van a közepes és nagyméretű haszongépjárművek globális piacán, a Hyundai Motor monopoljellegű helyzeteket használhat ki, amennyiben foglalkozik ezzel a piaccal."

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk