A Hyundai bejelentette részvételét a jövő évi ETCR bajnokságban

A Hyundai Motorsport 2021-ben tovább bővíti motorsportban való részvételét azzal, hogy egy teljesen elektromos Veloster N ETCR versenyautóval részt vesz a PURE ETCR sorozatban.

A Hyundai Motorsport által kifejlesztett Veloster N ETCR modell volt a versenysorozat hivatalos bejelentésére Koppenhágában szervezett esemény csillaga. Az elektromos versenyautó Augusto Farfus vezetésével érkezett meg a koppenhágai városháza elé. „Nagyon büszke vagyok arra, hogy, a Hyundai Motorsport az első gyártók között lehet, akik az ETCR kategóriában is képviseltethetik magukat” – mondta Andrea Adamo, a HMSG csapatfőnöke. 

A Hyundai első ilyen jellegű próbálkozásaként a vállalat mérnökei folyamatosan azon dolgoztak, hogy megfeleljenek a technológiai kihívásoknak. A prototípus tesztelése még 2019 szeptemberében kezdődött, amit 2020-ban is folytattak. „A Veloster N ETCR projekt új technológiáival hatalmas technikai kihívást jelentett számunkra, ám a prototípus tesztelése során tapasztalt teljesítmény mutatja képességeinket” – tette hozzá Adamo. 

2020 szeptemberében a Veloster N ETCR elsőként kapta meg a Williams Advanced Engineering ETCR akkuit. Ezzel a Hyundai Veloster N ETCR teljes mértékben megfelel a PURE ETCR versenykövetelményeinek, így most a csapat arra koncentrál, hogy meglegyen a megfelelő tapasztalata és lendülete a 2021-es versenygyőzelmekhez.  

A PURE ETCR a versenysport egyedülálló formátumát kínálja: rövid, éles kiütéses versenyek, villámgyors versenyautókkal. A leggyorsabb pilóták bejutnak a döntőbe, ahol a győztest megkoronázzák. „Alig várom, hogy autóink a Pure ETCR-ben versenyezzenek" – fejezte be Adamo. „Az autó tervezésével és az ezzel kapcsolatos technológiával kapcsolatban mindent a nagy teljesítménynek szenteltek. A versenyhétvége formátum koncepciójának mindenképpen izgalmas akciót kell nyújtania, amikor a azok jövőre elkezdődnek.”

Forrás: motorsport.hyundai.com

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk