Új horizontot nyit a Hyundai vállalatával

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy New Horizons Stúdió néven egy olyan vállalatot alapított, amely a ma még elképzelhetetlennek tűnő UMV, azaz végső mobilitási járműveket fejlesztené ki. 

A történelem során az emberiség mindig is veleszületett vágyat és igényt érzett a határainak felfedezésére, azok kitolására. A New Horizons Stúdió olyan járművek építését tervezi, amelyek soha nem látott mobilitással képesek mozogni. A termékek azokat az ügyfeleket fogják megcélozni, akiknek szokatlan terepen kell utazniuk, beleértve azokat a helyeket is, ahol járművek eddig még sosem jártak. 

A New Horizons Stúdiót John Suh alelnök vezeti majd, aki 2011 óta több vezetői szerepet is betöltött már a Hyundai csoportnál. A Hyundai Ventures alapító igazgatójaként dolgozott, majd a Szilícium-völgyben megalakult, robotikával foglalkozó Hyundai CRADLE alapító igazgatóként tevékenykedett. Több mint 35 éves autóipari tapasztalattal rendelkezik, amelynek során a feltörekvő technológiai szektorban, beleértve a Stanford Egyetem, a Palo Alto Kutatóközpont (PARC; korábban Xerox PARC) és a General Motors vállalatoknál is tevékenykedett. „Célunk a világ első transzformer-kategóriás, más néven a végső mobilitási járművánek (UMV - Ultimate Mobility Vehicle) létrehozása"  - mondta Dr. John Suh, a New Horizons Studio alelnöke.

Ugyancsak a New Horizons Stúdióban vállal szereprt Dr. Ernestine Fu, aki a termékmenedzsment igazgatójaként csatlakozik a csoporthoz. Fu a Stanford Egyetem Volkswagen Automotive Innovation laborjában az emberi kezelés és az autonóm jármű interakcióiról vezetett kutatásokat, valamint több mint kilenc éven át a feltörekvő technológiai vállalatokat értékelte az Alsop Louie Partners kockázatitőke-partnereként.

A 2019-es Las Vegasi CES kiállításon bemutatott Hyundai Elevate egy teljesen új járműkoncepció, amelyet a New Horizons Studio fejleszt tovább. A jármű nem kizárólag a kerekeire támaszkodik és várhatóan megoldja a kihívást jelentő vezetési helyzeteket – például egy robotlábú autó életeket is menthet, mint egy természeti katasztrófa esetén elsőként a helyszínre érkező jármű; vagy azok, akiknek rámpájuk, örömmel fogadnának egy autót, amely egészen a bejárati ajtójukig felemelje őket, és lehetővé tegyék a kerekes székes mozgást. A robotika és a guruló mozgástechnika kombinációjával az Elevate és más járművek a New Horizons Stúdió fejlesztésében várhatóan újradefiniálják a mobilitás fogalmát.

Forrás: hyundai.news

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk