Csúcson a Hyundai amerikai piaci részesedése


A legfrissebb piaci adatok alapján a Hyundai Motor Group piaci részesedése az Amerikai Egyesült Államokban 2011 után idén június és augusztus között ismét megközelítette a 9 százalékos szintet. 

A Koreai Autógyártók Szövetségének legfrissebb adatai szerint a két legnagyobb koreai autógyártó piaci részesedése idén június és augusztus között 8,9 százalékos szintet ért az Egyesült Államokban, ami pontosan ugyanannyi, mint a 2011-ben mért eddigi legmagasabb érték. Összehasonlításképpen a Hyundai csoport piaci részesedése 2019 decembere és 2020 februárja között még 7,7 százalékos szinten állt. 

A Hyundai Motor Group az idei koronavírus-járvány hatására 2020 márciusa és májusa között felfüggesztette amerikai gyárainak termelését, ám az újraindulást követően azok újra csúcsra jártak. Eközben a General Motors piaci részesedése 1,8, a Toyota 0,3, a Nissan 1,2 és a Mitsubishi 0,4 százalékponttal esett vissza, 

A Hyundai Motor Group piaci részesedésének emelkedésében szerepet játszott a két gyártó bővülő hobbiterepjáró-választéka, többek között a Hyundai Palisade, a Hyundai Venue, illetve a Kia Seltos modellek iránti kereslet élénkülése. Az IIHS töréstesztjein nem kevesebb mint 17 Hyundai és Kia modell kapott Top Safety Pick, vagy magasabb értékelést, így a csoport két egymást követő évben is minden konkurensénél több elismerést gyűjtött be.  

„A Hyundai és a Kia idén március és május között nem szüntette be gyártósorait Dél-Koreában, ennek eredményeként pedig gyorsan tudtak reagálni a lezárások feloldása után hirtelen ismét fellendülő keresletre” – írta közleményében a szövetség.   

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai-KIA Blogja a Facebookon és az Instagramon! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!
Beszélgetnél a Hyundairól vagy tanácsra lenne szükséged? Gyere és csatlakozz Te is a Dönci Hyundai Univerzumához! Itt biztosan megtalálod a választ! Katt ide!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk